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$美东汽车(01268)$ 市场对美东在担心些什么,总结了几点,欢迎补充。

行业层面:

1. 主机厂是否还需要经销商。

观点:主机厂和经销商的模式有利有弊,但总的来说,是市场经济选择了经销模式。白酒和大部分消费品都选择了经销模式。

2. 保时捷的在华销量能否恢复增长

观点:不可知。很大程度上依赖于中国经济增长情况。保时捷有个车主刻画,国内70%都是私营业主,这部分人群收到经济的影响很大。

3. 豪华车的销售毛利率是否能回升

观点:毛利率依赖于供需。2024年,保时捷对华减少至7万台供给(2023年销售了79283台车)。如果今年需求和23年差不多,那又会恢复到供小于求的状态,毛利率提升。但目前尚未可知。

公司层面:

4. 商誉减值风险。

观点:商誉的问题一直存在,早晚的问题。不影响公司价值。

5. 是否会破产?

观点:最近的永奥事件增加了投资者对美东是否会破产的担忧。根据2023年中报,美东目前资产状况是:39亿现金 , 16亿借款。 另外还有2027年到期的24亿可转债。因此这个担忧我个人认为有些多余。

全部讨论

01-24 16:20

虽然持股过程很难受,但股东们一定要相信自己曾经买入的初衷,逢低买进,与美东共进,光明就在眼前,必见彩虹🌈

01-24 14:02

现在还有担心的部分就是那些丰田和雷克萨斯从以前的热销变成现在滞销,虽然整体收入占比不高,但也怕变成现金黑洞

亏麻了

新能源车大发展,国内汽车行业逐步往高端走,比如仰望,国外汽油高端车型受到挤压,销量下滑。国产汽车出海,更加冲击海外高端车。

最后一个,破产风险解除了。
美东开始主动海外回购2027年才到期的可转债,说明资金充裕。在A股好像从来没见过主动回购可转债的情况,绝大部分是转股。

01-24 13:11

美东代理的品牌目前还没有出有竞争力的车型