低位换高位?
注:
1、计价单位均为人民币
2、合理估值对于成长股为3年后预计利润的25倍;利润口径均为扣非净利润
3、一年内卖点,为当前净利润预估50倍市盈,或者3年后合理估值1.5倍,二者取较低值(简单计算,若增长率>9%,前者低,反之后者低)
4、美的当前市值按照H股增发以后股本计算,约为A股市值的1.1倍
本期实盘净值下跌4%,沪深300净值下跌2.2%
根据股东大会财务预算材料,2024年营收增长15%,营业成本增长15%,期间费用增长13%,这样可以粗粗来算一下茅台2024的归属净利润。
营收 1477 * 1.15 + 30(利息收入) = 1728亿
营业成本 118.6 * 1.15 = 136.3亿
期间费用(销售费用+管理费用)143.6 * 1.13 = 162.3亿
财务费用为净利息收入,假设与去年相同18亿
附加税 15%税率,1728 * 0.15 = 259 亿
则营业利润 = 1728 - 136.3 - 162.3 - 259 + 18 = 1188 亿
按照25%的所得税率来算
净利润 = 1188 * 0.75 = 891 亿
扣除30亿的少数股东损益,则归属净利润为861亿,相比2023年,约为15%的增幅
之前定的茅台小于2万亿可换仓,是相对于23年的净利润,约为26倍市盈率;现在茅台24年的利润基本确定,这样来算,则当下约为25倍市盈率。于是执行换仓。
由于换仓茅台,导致茅台仓位占比达到合理限度,于是开始建仓比亚迪
最终选择了A股的比亚迪,没有买估值更低的港股比亚迪股份。考量是腾讯作为港股已占5成左右的仓位,如果继续买入比亚迪股份会导致港股仓位占比过高,一旦出现系统性风险很难对冲。
而A/H目前是8%左右的溢价,尚在可接受的范围,且市值仍低于6500亿。
低位换高位?
汽车行业竞争激烈,利润率可能不会很高,而对手很强,小米特斯拉精心打磨一两款车,这个策略看起来要更加好一点,雷军认为自动驾驶是车的核心,对自动驾驶这一块,比亚迪好像没华为小米特斯拉那么重视啊
比亚迪符合老唐的购买逻辑么
唐里唐气的
造车确实是个苦生意,不过这个苦生意短期内不会消亡,不愁需求。重点是比亚迪相比小米特斯拉的竞争优势是什么,我认为比亚迪符合芒格说的狗鱼效应,如果最后只剩下三家新能源厂商,比亚迪会是其中之一
唐里唐气的
唐里唐气的
请问兄台,茅台的市值2.1万是如何做到的?
鸡毛换糖
换茅台,瞎折腾,不懂白酒,也拿不住。