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根据陈帅总的沟通,海控现有72%的船是自有和租自中远海发的。其中从中远海发长期租入的船,经过查对当时的公告,成本只有1.7美元/Teu,这个价格也就是比正常折旧高几个点而已。近期已有一批到期的外租船不再续租,运力规模有所降低,可见管理层对周期的把握还是比较精准的,经营是稳健的。谢谢本文的分享。近期股价的下跌,有美国加息带来的流动性紧张,也有通货膨胀带来的欧美消费力减弱,叠加一些说不清的地缘政治问题,对持有中远海控的股民确实不容易判断短线走势。好在集装箱运输是永续行业,中远海控成本是最低的,出口亏损的概率极低,公司现有的巨量现金提供了足够的安全垫。
引用:
2022-09-27 20:43
(一)未来向下亏损有限
最近中远海控股价确实是一直在下跌,很多人都觉得未来海控会亏掉目前挣来的超额利润,但是拆分收入和成本的组成,我们看到在累积了足够的利润后,集运却是一个护城河极高,而实际上固定成本极低的企业。
备注1:我们这里只讨论集运的国际业务部分,因为负责港口业...

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那些踩一脚的大v的屁话我是看多了,也看烦了,至今没见过一篇真正有质量的看空贴,都几把瞎扯淡的陈词滥调#中远海控#

2022-09-28 13:38

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2022-09-28 10:13

现在的估值恐怕是按照第三次世界大战来估算的,而且是核战

2022-09-28 09:11

海发提供了不少低成本的运力,支持了大哥海控的发展。

2022-09-27 22:34

公司自有多少艘船?租了多少艘船?有数据吗?