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一觉醒来，增加了不少粉丝，这篇帖子阅读量很大，越来越多的朋友也对海控产生了兴趣，点赞留言也很多，无法一一回复，表示抱歉。
再次回忆持有海控的1400个日日夜夜，更多的是庆幸与感恩！ 我之所以敢“大言不惭”的说自己对海控的了解与认知比99.9%的人都要深，其实不是我自己对海控的研究有多么深，而是因为我有幸站上了“巨人的肩膀”，是他们深入到极致的研究让我认识到了海控真正的魅力。 他们是真正的价值投资践行者，他们可以跟踪每一条航线的船舶动态（精确到吃水深浅），港口吞吐量，将各个船公司各航线货量对比。他们可以提前半个月至一个月收到船公司运费变化的通知，也会根据未来2个月船公司的运力部署及淡旺季趋势判断未来运费变化的趋势。他们也会对海控的财报进行极专业的拆解，通过货量，成本，费用，现金流，EBIT的变化，以及跟同行的对比数据，让海控通过应付账款隐藏的500-600 亿利润无处遁形，也让所有水手知道了为什么海控是“全世界最好的成本最低的集运公司”！ 他们的研究与认知，不知道甩“法海”之类的券商研究员分析师多少条街，过去几年对海控业绩的预测的高下就是铁打的事实！
正是因为有了你们的执着与专业，让我对海控的信心无比坚定。 我之前买股票投入的总资金从不敢超过30万元。 但经过过去几年不断的增加本金以及分红复投，终于在本周我海控持股数达到了100万股！ 万千感慨，唏嘘不已！ 到底是怎样的信心与坚定，让我对海控的投资从最初的20万元增加到了100万股？ 已经有了这么多海控的我却依旧不满足，准备在未来两年继续增持，我一定要等到26-27年海皇君临天下那一天的到来。
这是一个值得纪念的日子，我相信这也会成为我人生一个重大的转折点，将这样的一次重注托付给海控，我无怨无悔！ 我是真心的想借此机会感谢一些对我影响重大的水手。 感谢红总，数据哥，幸运黄，贾小妹，天天鱼，“货代王中王” 王总，陆总，郑总，感谢海控最好的军军。 没有你们专业的研究与付出，我不可能知道全行业最优秀的海控被低估到了如此地步，也绝不可能倾尽所有ALL IN 海控！
也要感谢一路同行，志同道合的朋友—— 哥斯拉，小熊猫，大王，春婶，苗大，老虎哥，朱哥，皮特哥，大兄弟（虽然你经常赢我钱），盒子大佬，华仔，陈总，洪博，K总，四川老哥彭总 （人数太多，不一一列举了）。 是你们陪我度过了最困难的时期，让我学到了价值投资应有的心性与毅力。也让枯燥乏味的日子增添了不少的色彩， 真心感谢！
时间一天天推移， 海控神秘的面纱正一层层被揭开！ 未来几年海控会用持续稳定的业绩+高分红狠狠打脸那些一直在幻想海控“明年亏损”的聪明人。海控会一次次的向世人诠释什么叫真正的“周期成长股”， 年利润在200亿-1000亿之间波动的这种“周期” ！！！
请看到的朋友帮忙点个赞，让这条评论置顶，留待未来5年验证！
今年第一季度变化挺大的。从美国总体的进口来看，Q1同比增长15%，更好的消息是，跟2019年Q1相比，今年货量也增加了15%。去年第一季度的货量跟疫情前几乎是持平的，因为还在调整库存的周期内。今年到目前为止，货量恢复非常明显，补仓迹象初现。$中远海控(SH601919)$
好饭不怕晚。我的经历告诉我，只要买的是真正的好公司，低估越久今后收益越大。我这样的普通人只要能做好海控这一轮行情即可。
感谢马哥一直以来分享来自一线的信息，也被马哥的文才和激情感染。有马哥这样的水手同行，投资海控的航行之路不寂寞。
我刚打赏了这个帖子 ¥19.19，也推荐给你。
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正是因为有了你们的执着与专业，让我对海控的信心无比坚定。 我之前买股票投入的总资金从不敢超过30万元。 但经过过去几年不断的增加本金以及分红复投，终于在本周我海控持股数达到了100万股！ 万千感慨，唏嘘不已！ 到底是怎样的信心与坚定，让我对海控的投资从最初的20万元增加到了100万股？ 已经有了这么多海控的我却依旧不满足，准备在未来两年继续增持，我一定要等到26-27年海皇君临天下那一天的到来。
这是一个值得纪念的日子，我相信这也会成为我人生一个重大的转折点，将这样的一次重注托付给海控，我无怨无悔！ 我是真心的想借此机会感谢一些对我影响重大的水手。 感谢红总，数据哥，幸运黄，贾小妹，天天鱼，“货代王中王” 王总，陆总，郑总，感谢海控最好的军军。 没有你们专业的研究与付出，我不可能知道全行业最优秀的海控被低估到了如此地步，也绝不可能倾尽所有ALL IN 海控！
也要感谢一路同行，志同道合的朋友—— 哥斯拉，小熊猫，大王，春婶，苗大，老虎哥，朱哥，皮特哥，大兄弟（虽然你经常赢我钱），盒子大佬，华仔，陈总，洪博，K总，四川老哥彭总 （人数太多，不一一列举了）。 是你们陪我度过了最困难的时期，让我学到了价值投资应有的心性与毅力。也让枯燥乏味的日子增添了不少的色彩， 真心感谢！
时间一天天推移， 海控神秘的面纱正一层层被揭开！ 未来几年海控会用持续稳定的业绩+高分红狠狠打脸那些一直在幻想海控“明年亏损”的聪明人。海控会一次次的向世人诠释什么叫真正的“周期成长股”， 年利润在200亿-1000亿之间波动的这种“周期” ！！！
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今年第一季度变化挺大的。从美国总体的进口来看，Q1同比增长15%，更好的消息是，跟2019年Q1相比，今年货量也增加了15%。去年第一季度的货量跟疫情前几乎是持平的，因为还在调整库存的周期内。今年到目前为止，货量恢复非常明显，补仓迹象初现。$中远海控(SH601919)$
好饭不怕晚。我的经历告诉我，只要买的是真正的好公司，低估越久今后收益越大。我这样的普通人只要能做好海控这一轮行情即可。
感谢马哥一直以来分享来自一线的信息，也被马哥的文才和激情感染。有马哥这样的水手同行，投资海控的航行之路不寂寞。
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再补充一点：一旦资本市场对纸币产生了不信任之后，就会加速流量其他保值资产，所以资源类股票率先上涨。 再接着就会轮到实物资产，具体表现就是人们会加速购买商品，这样一来物美价廉的亚洲商品出口量也会大幅增加，这些商品绝大部分通过集装箱运输，带来集运货量的增加。这也是我持续看好$中远海控(SH601919)$ 的原因之一！
从3月中旬就一直在说海运费4月1号要涨，只不过很多人认为这次也跟之前一样是船公司在自嗨，根本涨不上去。 可实际情况却是4月份会有大量的货物出口，这一波海运费上涨得到货量的支撑就会非常扎实。MSC 甚至已经率先公布地中海航线4月15号继续涨价。 然后南美航线4月15号很可能也会继续涨！
这个说的牛：
“
海控最大的特点就是经不起研究，根本不能研究，研究的越深越上头”。
海运费上涨，那像磷矿这样便宜的货物，进口就更少了，同时增加了中欧铁路货运量，幻大多次提到的云天化，不要忘了
确说不定真的有很大极大的可能，在2026年左右起爆一波巨大的行情。甚至可能在50元以上
上市后6.5年下跌+1年五倍上涨+5年下跌+1年十倍上涨
如果从2021.06起算，到2026.06就是满5年
说不定是个需要特别关注的时间窗口