运价确实下跌了。欧线即期价格短期跳了3周从950又跌回5年低值附近了-750，6月低点在670，地线也开始下跌了。美西即期价格6月也创出了5年新低1203。不过，7月开始美线需求确实好转，巴拿马运河和加西罢工造成的影响倒不是很大。需求好转，有美国通胀下降实际购买力增加因素。但更大因素可能是零售商为懂王归来做准备。超额囤货累库，提前释放需求。
而供应冲击不是一次性的。2022年底754万箱订单，迄今又累积了750万箱订单，运力供应，方面船东只是延期交付了70万箱到明年上半年。
另外，冷箱运力短缺是由于需求叠加全球冷藏船大量到期退出服务，也没有新订运力。$中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$ #航运# #周期# #造船大周期来了？中国船舶冲涨停#