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目前市场观点还是被一些“邪恶,别有用心”的机构或者媒体所主导。 今天不亏明天亏的观点已经传了1年多了,亏损永远在下个季度!运力过剩会导致恶性竞争,然后全行业亏损,这是海控空头目前唯一的信仰支撑了。在一季报已经盈利71亿的情况下,众多机构券商恬不知耻的给出23年全年150亿的预测,无视运价已经触底反弹,货量也稳步提升的事实。 这就跟21年预测海控全年利润100亿一样“专业” 。 没有必要去提多的数不清却被视而不见的优势,也没有必要去蹭中特估的热度! 海控人就是堂堂正正的水手,什么大风大浪没有见过,这一次就是要站着把钱挣了,而且还要挣够! 现在就是等待“业绩低点”揭开盲盒,然后就是散户拍断大腿,恍然大悟;紧接着出现一大堆铺天盖地的利好,很多甚至是现在的大空头发的。 原因很简单,他们只是追逐利益打工仔,脸面,名声,信誉是最廉价的本钱!

继续等吧,用不了多久了,也许23年的中报就会给出明确的答案了!

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亏损了怎么了,说亏损的就是空头也不一定,本来就是周期行业,周期有强弱,低谷期亏损一点没什么大不了,牧原亏损了依然有2500多亿市值,我觉得最大的空头也许是那些每天唱多自我安慰,觉得今年一定会有300亿以上利润的人,当海控在季度意外亏损情况下会格外难受,今年150亿以下的利润差了吗,很不错了,在最坏的情况下150亿利润,最好的情况1000多亿,1500亿估值也不贵,不要觉得150亿利润少,那是自我否定和贬低,纵观大A有多少家公司一年有150亿净利。

2023-05-10 09:34

突然想起来章家敦,喊了一二十年崩溃论了,莫名相似

2023-05-10 11:39

幻大。scfi和ccfi一直在横盘阴跌啊

2023-05-10 10:38

确实是看到国某证券给出这个预测 我都晕了,好歹智商在点线也不会给出这么离谱的预测

2023-05-10 09:31

嗯,淡定