$中远海控(01919)$ $中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$
一个中远小股东给中远IR的建议！

尊敬的投关,您好! 我是一名中远的小股东,也是一名外贸出口从业人员. 因为工作的原因,对集运行业了解的更深一些. 同时我们公司也是中远的短约客户(跟中远合作已经10多年了). 正因为看好集运行业的前景以及中远的龙头地位,我和很多同事朋友成为了中远海控坚定的投资者. 事实一次又一次的验证了我们对集运行业的判断,但是中远管理层对公司市值的漠视,对投资者诉求的忽视,以及对恶意作空势力的视而不见,确实超出了绝大部分投资者的预期. 我们并非短期机会主意者,相反我看好全球电商的发展会带来贸易的增量,欧美发达国家的需求会持续向发展中国家制造转移(就像国内电商平台的发展对实体商场的冲击). 因此我准备至少持有中远的股票5年,我也一直是这样给我的朋友建议的. 我们并不是追求短期股价的暴涨, 我们只是希望跟随公司一起走下去同时能够分享公司成长带来的收益. 既然我们不准备卖出股票,那么这部分收益就只能寄希望于合理的分红得以实现.

不用跟国外集运同行对比, 就拿子公司东方海外举例,东方的投资者之所以愿意一直持有公司的股票,跟公司给投资者的高分红回报是密不可分的. 在过去几个月的时间,东方海外和中远走出了极端分裂的走势. 境外资金完全无视最基本的经济学规律, 肆无忌惮的作空一个1PB,1PE,并且净现金大于市值的公司(中远H). 中远投资者也成为了整个市场嘲讽的对象和最好的反例. 这一切的一切都是因为大家认为中远不会给到合理的分红.就算挣再多的钱也跟投资者无关. 无数次告诉自己中远才刚刚卸下历史的包袱,正准备轻装上路,大展手脚干一番事业,再多一点耐心,也多给中远一点时间. 但每次看到集运的同行慷慨的分红回报股东,然后中远一直被嘲笑,真的心里非常难受,不断的质疑自己的选择是否是正确的. 特别是最近集运的同行(太平洋航运, 中谷物流等)不断公布中报高比例分红, 真心希望中远的管理层也能够站在投资者的角度去思考一下这个问题. 目前历史亏损已经弥补完毕, 完全有条件进行中报分红. 真的不需要太高比列的分红,哪怕很少一点分红都行, 最重要的是体现出管理层的一个态度, 对投资者的重视与呵护, 因为信心真的比黄金珍贵,特别是在中远股东已经被虐待的体无完肤的当下....

在此,谨代表我个人及我身边的朋友向公司投关提出以下3个建议,拜托一定帮忙想办法传达给管理层知晓.我们也只有这一个途径来表达自己的诉求了,万望理解,感激不尽!

建议公司:
1、基于合并报表归属净利润百分比的新的三年回报计划
2、中期特别分红
3、回购注销计划