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查看原图Ziegler是中集集团去年底在德国收购的全资子公司,主要从事消防车及特殊用途机车、消防泵及其他消防设备的开发、生产及分销。公司有120多年的历史,是全球前五大消防及救援车辆及器材供应商,在德国的消防及救援车市场上排名第一。要不是三年前因为因为垄断案件罚款破产,也不会卖给中集集团。其实制约中国中高端消防车最大的问题就是技术问题,而说到技术,齐格勒光“德国”这两个字就能准确概括它的技术水平。
1)首先就是底盘
消防车的底盘必须选用通过性、稳定性好及发动机功率大的优质底盘。与国外消防车相比,国产消防车的底盘可选择的范围较小,多采用一般的国产载重汽车底盘,而非特为消防车专门设计的专用底盘。普通车的底盘没有较大的储备功率,也没有足够的强度。难以完成长时间、高负荷的灭火救援任务。 而中集集团在重型卡车上有着多年的耕耘,目前联合卡车已经申请了国内消防车底盘,中集很明显是希望利用自己联合卡车的底盘结合Ziegler的技术,在消防领域占据一席之地,而且Ziegler目前用的沃尔沃底盘也不错,沃尔沃的重卡也是很厉害的。
2)其次是水泵
在消防车上配备的各种消防装备中,消防泵是最基本也是最核心的部件之一。 目前国产消防泵普遍存在三方面的问题:一是驱动匹配设计不合理,导致消防泵的效率不能充分发挥。二是没有很好解决水泵的润滑系统。三是质量水平不高。 而齐格勒最NB的技术其实并不是汽车,而是水泵。100年前,齐格勒就是靠水泵和水带起家的。
齐格勒目前已经在中国打开了市场
从最近的新闻报道上看,齐格勒已经开始在国内实现跨越式的进步。
2015年1月,齐格勒公司顺利完成了广西南宁市公安消防支队17台大型多功能城市主战消防车的交付、培训工作。这是自2013年中集集团并购德国齐格勒以来,该公司高端消防车首次批量进入中国市场。
2015年4月,福建古雷石化大火,齐格勒消防车已经完成了出场亮相,表现抢眼。
2015年5月,齐格勒消防车成功中标郑州新郑国际机场二期扩建工程机场消防车采购项目。同时成功中标厦门机场重型泡沫车项目。
由于目前我也不知道这些消防车卖多少钱,不大好估算齐格勒对公司的业绩贡献,但可以肯定的就是目前销售情况很好,而且一旦业绩出来了,股价也飞了。
最后不得不说的是中集集团这个未来NB的股东
1)专注特种卡车
中集集团在特种车辆上有着多年的耕耘,比如中集安瑞科(3899)生产的LNG车,比如联合卡车生产的重卡,比如中集天达空港设备生产的机场设备车辆等。所以去搞消防特种车相信也是手到擒来。
飞机除冰车:
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查看原图航空食品车
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查看原图油罐车
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查看原图骨架车
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查看原图颗粒物料车
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查看原图LPG罐车
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2)445可能是中集未来的消防旗舰
2013年,中集香港与深圳特哥盟分别将其持有的深圳中集天达空港设备有限公司的70%和30%权益注入Pteris。作为对价,Pteris拟分别向中集香港和深圳特哥盟定向增发。完成后中集天达将实现借壳上市,而集团也将实现空港业务的整合。
这个动作和如今中集对中国消防做的动作如出一辙,未来中集可能会把齐格勒剩下60%的股权继续注入中国消防。而中集很有可能通过中国消防这个平台继续做大中集在消防行业的布局,毕竟中集目前的业务场所:石油化工,机场,港口都需要大量的消防设备。而对于在车辆上有着先发优势的中集,自然会从消防车辆上作为突入口。中集进入一个行业不会是拍拍脑袋决定的,一定是有着对该行业很深的了解。最后他进入一个领域,就会在一个领域做成老大,无论是集装箱还是罐装车,未来成为消防领域的老大不会仅仅是个梦。
最后文章开头的牛股逻辑也通了。
1)有着NB的股东
中集集团,绝不会搞老千,而且做大做强消防产业的决心显而易见。
2)公司干净,没有复杂的业务
出售亏损业务,专注盈利业务
3)都有着一个宏伟的故事
13亿中国人支撑出的消防车中高端蓝海市场
4)公司市值小,启动弹性大
非常不幸的是在我写这个文章的时候,中国消防突然发飙,涨了20%多,但其实涨过之后市值仍然只有24亿。而按照中国消防进入领域的市场空间,个人认为还有5倍空间,到100亿市值是有可能的。收入只有目前445一半的坚瑞消防(300116)有50亿市值,美国最大的泰科有1000亿人民币市值。别忘了,齐格勒在欧洲仍旧是有业务的,且主要业务都在欧洲,只是目前欧洲国家口袋紧而已。
总结来说,目前中国消防正如公司14年年报的第一句话形容的一样“黎明前的黑暗!"
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