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折旧包含1000亿，还贷款本金又包含1000亿，有这么重复计算成本的？
是超前建设，长远看有用的
堵上了就没这么高效率了
有些东西不能用经济成本计算，就像核弹，飞机大炮一样，用盈利计算一文不值，不大搞建设，中国那么多农民工就业怎么办
亏1/3本金对大局来说都是赚
真无语，没事操这个闲心。。。。
凯恩斯主义大桥
國家有你這種人才….大家拭目以待吧
只要香港放广东车辆过境，从深圳往返珠海，不需要出高速进入香港市内，一天就有10万辆车，分分钟就盈利。这一天不会太久。
单看地产单看基建都有缺陷。地产就是房地产泡沫，基建是投资回报率太低，覆盖不了融资成本，但是合起来看，这就是中国独有的地方政府经营城市的商业模式。这个模式很简单，就是地方政府借钱搞基建，基建因为有公益性，项目的投资回报率非常低，难以覆盖融资成本。
比如说你在北京修一条地铁，你靠卖地铁票你能挣几个钱啊，你指望靠卖票把地铁投资的钱给收回来，那是不可能的。但是北京难道不应该修地铁吗？当然应该修。地铁它创造了巨大的社会效益，活跃了居民活动，便捷了居民出行，像这些社会效益都应该算成项目的回报率。只不过它创造的这些社会效益，它放不到账面收益上去 ，很难变成项目微观层面的现金回报，这是基建项目公益性所决定的。这个是全世界共同问题，大家都知道基建好，都是因为基建投资不挣钱所以没人愿意干它，不光是我们做不到，全球都做不到，都搞不起来。美国拜风一开始的时候要搞3万亿基建计划，这个数一砍再砍后来不了了之，好是好但是没人愿意干呢。但是中国呢，因为土地是地方政府所有的，对基建的投资回报率很大程度上考虑社会层面，带来地价的增长，所以地方政府能够通过卖地，来变现基建投资的收益，然后再来还债。基建投资的账在项目层面是怎么也算不平，投资回报率太低。但是在政策层面，把卖地收益加上，这个账是可以算平的。中国这个地产+基建模式搞了二十年，这是让我们成为世界艳羡的“基建狂魔”的重要法宝。我觉得很多人都没看懂，就觉得这些是坏东西。