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有人说为什么苏州地铁的利用率不高?
我们要知道,真正的大城市,例如中国GDP10强除苏州外的其他9个城市。所有资源都集中在CBD,但其周边的房价和租金非常贵,所以大量人口住在外围,通过地铁向CBD通勤,例如从北京的回龙观、天通苑前往中关村、国贸。
但是,苏州是个例外,他的县域经济是全国之最。2023年苏州各区县GDP(单位亿元)如下:
昆山市:5140
工业园区:3686
张家港市:3434
常熟市:2800
吴江区:2377
……
姑苏区:950
可见苏州经济是散装的,每个区县都很厉害,但这也导致大家在各自的区县工作、生活、学习就行,没必要往市中心或者工业园区跑。
而地铁最大的价值在于拉动城市外围地区的通勤,带动城市周边地区的房价进而拉动投资和建设。
苏州过于散装的经济,导致他没有中心,传统意义上的老城中心姑苏区,已经是一个旅游景点了,大量的外地游客。苏州市民的通勤对地铁的依赖没有其他大城市那么明显。但是,我觉得这样的城市很好啊,我也支持苏州这样的布局,商业中心和产业集群都是合理分布,居住、商业中心、产业聚集、科研都有各自的特点和属性了。

全部讨论

老城姑苏区都是老破旧,城市界面堪比四五线县城,过分保护了

05-04 15:06

记得2020年去过,地铁不能用支付宝微信,也没人工售票,只能自动柜机上用现金买,或者下专门的app绑银行卡买。着实非常不方便。
后来还是一个老大爷换给我几块钱才买了票。
可见人流确实少,外来人员的需求都直接给忽略了。

05-04 16:21

佛山东莞中山顺德南海才真叫散装。

住在新区,除了有事情很少去其他区。

说地铁的时候,为什么要发一张高铁站的照片呢?

05-04 21:32

在苏南一带 不算个列,无锡也是如此

05-04 16:36

苏州银行怎么样

05-04 15:35

苏南模式都这样,包括整个苏锡常