要知道，欧盟是向电动车转型最坚决的地区，全球第一个法律层面禁售燃油车就是欧盟，2035年完全禁售，但是欧洲汽车厂家集体拖后腿。前几年有个词，叫新能源骗补，中国是有部分厂家骗补，有部分厂家在干实事，欧洲汽车厂家，除了大众外，一个个都是全球响当当的牌子，全在骗补。
欧洲的新能源汽车补贴快取消了，跟中国不同的是，中国取消国补后，汽车厂家更打了鸡血的推新能源，欧洲一取消补贴，汽车厂家全跳反了。前几天是奔驰带头，推迟全面电动化时间，继续生产燃油车，但是奔驰后面还发表的一个声明，国内报道很少：
3月12日，奔驰董事局主席康林松在接受外媒采访时，谈及欧盟对中国电动汽车展开的反补贴调查，他呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税，并直言保护主义 " 正在走向错误的道路 "。
与此同时，法国雷诺汽车CEO呼吁欧洲应建立“战争基金”，其实奔驰的意思跟雷诺差不多，就是继续骗补。奔驰跟吉利合资搞了个smart精灵，现在从中国出口到欧洲卖的还行，雷诺也是，雷诺在欧洲卖的不错的达契亚spring，其实是东风生产的一款车换牌。我们常说中国的合资厂是买办，现在这些欧洲厂家也快成买办了，直接从中国进口车，换个牌子能赚一份差价，还能拿一份欧洲的补贴，何必自己造电动车费时费力的。中国拿合资厂还有点办法，比如前几天的新闻“国有车企单独考核新能源”，欧洲拿这些老牌车企真没啥办法。
