小鹏汽车去年营收增长14.2%，净亏损扩大至103亿，如何来解读？
我想说，小鹏你都不好评价它到底是命好还是不好。你说他命不好吧，开局就火了P7，然后还被动收了理想一波大礼，收了一波X9订单。你说他命好吧，兜兜转转好多年，唯一一个拳头标签--智驾，还被华为直接拿走了，现在小鹏是啥都不靠了。
下一步小鹏与其说整一堆有的没的，急着堆产品，还真得需要找准自己的定位。从何小鹏百人会的发言来看，小鹏未来的一个可能的发力方向就是：平价高阶智驾。
在我看来，这玩意其实还挺有搞头的，去年L2+级智驾，基本上要在24万以上才能实现比较好的覆盖。再往下，其实汽车的销量核心价格区间，10-24万，其实有很大的需求，只是成本真的覆盖不了。
小鹏要是能做得成，咱都不说卖车，搞个合作模式，那也能回不少血。不过这也只是商业策略，品牌策略方面其实更重要。在这方面，小鹏真的要思考了。
如果找不到自己的核心卖点，那就变成：车是精装model3/Y，智驾是华为低价位平替，里里外外全成人家替身了。要真这样，小鹏也就长久不了了。