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我邻居21年初为了保值选了雷克萨斯ES200,好像是加价2万提车差不多36万落地,现在新车26万就可以落地,他的车卖不到20万了,后悔的要死。
最近海口一雷克萨斯4S店涉嫌加价销售,不加十万不能提车。再看看国外20万的铁皮面包车在国内加价上百万,2023年还卖出2万辆,只能说他们以前赚钱太轻松了,赚的太多了,已经习惯了,现在还不适应新的市场形态,都是惯出来的。
根据数据中国2023年进口车品牌销量第一的是雷克萨斯,它真的比奔驰、宝马还受欢迎?显然不可能,这只是因为雷克萨斯完全没有国产的,所有的全依赖进口。
为了保持高溢价雷克萨斯甚至在印度生产都不在中国生产。2020年2月,雷克萨斯官方宣布,将在印度的丰田工厂生产雷克萨斯,在2019年,雷克萨斯在印度全年的销量仅不到600辆,而在中国的销量已经突破20万辆。
很多人不理解,其实道理很简单,你中国产的卖印度去卖不出去,但是印度产的在中国很可能卖的出去。所以这里建议丰田all in 印度,各取所需,大家都有美好的前途。
以前雷克萨斯被称为保值神车,现在呢?奔驰宝马都降价了,你一个二线豪华还有啥资格保值?现在雷克萨斯ES系列还是2023年中国销量最多的进口车,但是保值神话全破了,之前有人喷理想,我就说理想再怎么也比这埃尔法强吧。
最后,我只想说,加价的事儿都多少年了,又不是现在才有的,都是惯出来的,这种行为还能卖出车,有些消费者是有责任的。

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03-16 18:56

看样子你的思维一点也不发散
1、第一笔加价税
2、第二笔经销商
都是国内的人

这种事情多的是,股民老是抱怨新股高价ipo,但抢着申购的还不是这些股民?

03-16 22:35

凌志多好听,凌云之志。非改成雷克萨斯

03-16 22:18

买车保值,我没念过书,真是不太懂

车主要是代步工具,保值不是为了开几年后卖出的残值价格高于其他车型,而是开个十年、八年甚至更久的时间中随用随走、不需要定期修车、没啥小毛病影响驾驶。稳定,又有一定的豪华品质,还怎么都开不坏,已经算优点足够多了。

03-16 19:27

都什么年代了,还非得买它?

03-16 23:14

昨天滴滴了一辆丰田,车主狂赞:油耗4点几、开了30wkm,除了易耗的如刹车片、雨刮、轮胎这些没坏过一个螺丝。这样的车开着省心,也就保值了。

自愿原则,加价不加价没什么好说的,不愿意加价可以不买

03-17 09:28

你说得是我吧,21年,ES200,四月份,35万落地

03-16 22:45

省油可靠,ES还是有优点的。
这些优点凯美瑞也有而已