这个只对小厂有用,上汽,吉利,比亚迪和华为合作,也不可能估值提升太多,特别比亚迪,失去技术研发,估值甚至还会降。。
最后,他又找到了长城,但长城却认为自己已经有了很强的实力,不需要其他东西。在这番寻觅中,余承东发现了一个亏损的重庆小康。
最终,他与小康(赛力斯)达成了合作协议。如今,小康的市值约为1400亿。这家汽车公司连续两个月以SUV销量称霸。许多人可能对华为不感兴趣,但不得不承认华为的实力令人佩服。
把比亚迪想的太狭隘了,且不说千山翠版的汉就是鸿蒙订制版,就算璇玑架构也从来没说不欢迎华为参与。上汽可能说法冲了一点,但也无非是上汽的子公司有重叠的部分想保留,遥遥领先想全用自己的罢了
上汽擅长和洋人合作,传统汽车优势没了上汽就危险了
还有个定位问题,智能驾驶是不是皇帝新衣,现不明确。
说明机会在亏损经营不善企业。
以前东风小康的市值只有长城的零头。
到底谁会买这些车呀
油车一死,估计依靠合资吃剩饭的大厂死一大片
北汽怎么说?极狐汽车用了华为也没见有何起色吧!
以打促谈
华为的败笔