是不是亮瞎了眼，不知道还以为啥高科技企业呢，其实就是天天咱们在路上看到拉货的重卡行业数据：
由于自己公司也是快消品行业，因此之前921新政时候，也多少对其有些了解，那个时候，其实并没有太上心，然后到了10月中下旬的时候，一次部门集体吃饭，从总监的对话中，了解到我们公司整个全国的情况，以及周边同类型公司目前的近况，突然就意识到，可能是一次深刻的变革来了，我记得当时是10月20日时候，和跳槽去了另外一家快消品公司的同事交流了看法，我们达成的意见就是目前对铁路的影响是立竿见影的（但是A股并没有相应的标的，只有$铁龙物流(SH600125)$ 也只是集装箱的生产，并不是纯粹的运输企业）。而对公路运输市场，可能还需要再进一步的观察，主要担心就是政策的执行力度以及持续时间。 不过目前经过一个月的时间，终端市场的变化已经结束了观望状态，重卡市场逆袭复苏强劲啊！ 现在就是整个货运市场却车子，而且运输价格普遍上涨了20-30%，当然了，这个目前并没有影响到年初签订的一些长期大盘物流合同，但是如果政策执行力度持续，估计明年合同价格的剧烈上涨是肯定的了。
搜集了研报的相关看法给大家瞧瞧：
从我自己对相关研报的解读，应该认为是一次趋势性的大反转了，而且数据也应证了这个情况。看一下，目前全行业的库存也是持续的降低的，这样的话，一反转，这些之前的公司都要加班加点才能完成供货需求的。
现在我看股票，优先选择行业，所以，只要行业发展好的话，挑里面的股票，怎么也能有安全保底的。 其实从今年一，二季度数据来看，就有回暖的趋势了，只是这次政策之风，又将起到煽风点火的作用了。
老大，老二，貌似目前都不是上市公司，咱们无法分享到了，只有老三，$中国重汽(SZ000951)$ ,市场份额是16.5%，还行，就只能挑这个了。 另外，单独看一下重汽的数据，其实还是有很多指标不行的，我细看过了，还是用我之前自己那套表格，负债率高是主要特出点，衍生出很多指标都不好看，不过前三季度也有一些积极的数据，展示出来了：
这几个指标已经开始趋势性的进行向上轨迹的运动了，而且这个还是在三季度，政策并没有完全影响的情况下做出的，按目前的速度，后面四季度各项指标应该加快咸鱼翻身的。
（唉，雪球，为啥没有自动保存功能了，之前写了一篇，电脑死机了，结果全没了，又要重新写）