为什么歼-20会出现双座型号？报道称，现代战斗机采用双座设计，最基本的设计是用于训练飞行员的教练型号。不过歼-20总师杨伟已经明确否认了教练机的猜测。老司机还想补充一句，从网络流传的这些照片看，该机后座位置高度基本与前座相当，这也与教练机座舱“前低后高”的特性不符。此外，传统双座战斗机主要用于执行对地攻击等多重任务。由于对地攻击时需要应对复杂多变的环境，远比传统空战的情况复杂得多，包括美国的F-15E战斗机、俄罗斯的苏-30战斗机等都是由前座飞行员专心操控飞机、后座武器操作员负责控制武器系统。但“战区”网站称， F-22、F-35等第五代战斗机搭载有先进的辅助系统，使一名飞行员就可以完成对地任务，因此它们都没有发展出双座型号。
由此推断，中国也不太可能仅仅是为执行对地任务就要研制双座型歼-20战斗机。
排除了这两种可能性外，外媒普遍认为，中国发展双座版隐形战斗机主要包括在复杂电磁环境中执行电子战等特殊任务，以及指挥无人僚机执行集群作战。 转自环球网
2021年4月，香港《南华早报》率先披露中国正在研制双座版的歼-20航展上，歼-20总师杨伟对此回应说：“现在有双座机吗？假定有的话，歼20双座机一定不是教练机，一定是为了装备提升而研制。
