文｜王 博
编辑｜张 坤
21年前，东风日产成立，中国企业和日产唯一的整车合资公司正式落户花都；21年后的今天，伴随着其在中国市场的不断深耕，东风日产已经站在了产销1600万的体量之下了。
这一里程碑式的成就，不仅彰显了东风日产的强大实力，也是其在汽车市场中砥砺前行、不断创新的有力证明。在主流的合资车企中，东风日产更是2024年目前年累销量唯一同比正增长的企业，这份荣耀背后，是东风日产多年来的坚守与奋进。
回首东风日产的21年历程，可谓是一部充满传奇色彩的销量达成史。从2003年第一台SUNNY阳光的下线，到2008年仅用5年时间达成100万辆产销规模，创造行业最快达成速度；再到2013年，仅用10年时间达成累计450万辆产销，再次刷新行业纪录。2018年，东风日产实现1000万辆目标的最快行业纪录；2022年，时隔4年之后，高质量迈过1500万辆规模大关，成为国内最快达成1500万辆的合资车企。直至2024年，成功达成1600万整车产销。
可以说，每一个关键节点都凝聚着东风日产的不懈拼搏与艰辛努力，每一次重大突破也都进一步坚定了东风日产勇往直前的坚定决心。在汽车行业观察人士看来，历经21年对市场的深度耕耘，东风日产所创造的价值已经远远超越了单纯的销量数字本身所蕴含的意义。在漫长的汽车历史长河中，能够达到如此体量的实属凤毛麟角，而能够成功达成这般成就，必定是经受了市场、时间以及各种复杂因素的多重严苛考验，这也使其更具真实性与含金量，更能凸显其在行业中的卓越地位与深厚底蕴。
如今，站在新的时间节点之上，东风日产如何续写往日荣光？寰球汽车认为，造车是一件系统而庞大的事情，尤其是在当下这个“内卷”十分严重的市场环境中，没有哪个车企能够一招赢遍天下，最重要的还是在于企业手中还有多少“牌”能够打出来。
从这一点上来看，已经获得1600万用户认可的东风日产就有着足够的底气。而这份底气也体现在了稳健的体系能力、深厚的技术底蕴、全球资源优势三个方面：
首先，稳健的体系力是东风日产的坚实根基。在当今复杂多变的汽车行业，一个稳健的体系力对于企业的生存和发展至关重要。东风日产通过多年的积累与沉淀，构建了一套高效、稳定的运营体系，这不仅包括先进的生产制造环节，还涵盖了一系列先端的技术成果。
其中，东风日产技术中心作为东风日产体系力的“后盾”，成立于2006年，是日产全球四大研发中心之一、中国最大乘用车研发中心之一，能够完成多款全新车型的开发，且具备完善的整车自主研发和实验能力，累计申请专利1402件，实验硬件设施处于国内合资公司头部，其规模和实力在行业内都处于较为领先的地位。
东风日产技术中心自成立至今已累计投入超100亿元，从最初的70多人发展到如今近2000人的技术团队，规模庞大且不断壮大，同时在智能动力、智能网联、智能驾驶、平台&车身&安全等领域推进技术创新，承担日产、启辰、英菲尼迪三个品牌的车型开发及部分造型设计工作助力东风日产的新能源转型。实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，并不断增强，甚至具备反哺日产全球的能力。
其自主研发也同样成果丰硕，有高效强劲的Vita原生纯电平台，包括高效电驱和灵活大空间；有新一代智能车机系统灯塔OS，提供多种自在模式；还有鲁班电池，通过“三端”融合与“五维”防护整体设计实现车电一体化大安全，在电池安全方面不断突破极限，包括多种安全技术与结构，以及云端安全监护；此外还有燃料电池技术即氢能源，具备终极环保、超级节能、极致安全等优势。
其次，深厚的智能化技术软件生态布局也同样是东风日产的核心竞争力。在当下科技驱动的汽车行业中，技术的创新与突破成为企业发展的关键引擎。东风日产在技术研发方面持续投入，通过技术的不断创新，推动企业迈向高质量发展。尤其是东风日产旗下软件科技公司联友科技的生态赋能，助力东风日产打造完善的汽车软件生态，布局智能化竞争。
联友科技致力于成为汽车全价值链数智化服务商，以云共用技术平台为依托，聚焦智能制造、数字营销、智能网联、智能座舱、智能驾驶等核心业务。联友科技提供智能零部件、构建一体化智能网联解决方案、打造国内智能制造领先水平的软件产品。至今获得众多技术专利和软件著作权，团队获多项行业大奖，展现东风日产技术底蕴。
最后，东风日产股东双方全球的资源优势更是为其提供了强大的支持。可以说，面对如今汽车行业的变革，造车早已不再是“独角戏”，在全球化的大背景下，汽车企业若能充分整合各方资源，将获得巨大的发展机遇，不同地区的研发团队在各自擅长的领域发挥优势，共同推动技术进步。东风汽车和日产汽车作为两大股东，各自拥有丰富的全球资源和深厚的行业经验。这种强强联合的合作模式，为东风日产带来了全方位的支持。
目前，东风日产旗下三大品牌日产、启辰及英菲尼迪已经打造了燃油动力、纯电动力、油电混合、插电混动以及氢能源等多动力领域的全方位产品矩阵，持续为消费者带来更美好的人·车·生活。在东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋看来：“当下市场挑战、竞争不断，用户需求更是日新月异。因此，东风日产带来源自中国、面向世界的GLOCAL新模式。传承日产77年电驱历史底蕴及造车品质和世界级安全标准，以中国技术、速度和资源，实现新能源进阶。持以用户为中心的理念，未来，东风日产将通过技术驱动产品变革，基于GLOCAL的新模式，以日产全球技术和制造品质为根基，进一步整合本土研发优势，打造一系列新能源和智能化产品，促成东风日产未来新的增长极。”
其中，东风有限将从2025年开启出口事业，涵盖4款日产品牌新能源车型，初期目标设定为每年10万辆。同时，东风日产规划在未来3年推出7款新能源车型，有轿车和SUV，动力包含纯电与混合动力。
未来的道路或许充满挑战，但东风日产已经做好了充分的准备。正如东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋所言：“未来，东风日产将以开放创新之姿，探寻新生之路。通过技术革新和市场深耕，加速布局新能源、智能化技术及产品，满足消费者多元化需求，为中国乃至全球汽车产业的繁荣发展贡献更多智慧和力量。”
一个更开放、更多元、更全面的东风日产也正在缓缓向我们走来。
