回复@朝阳永续: 有借鉴，多谢分享！//@朝阳永续:回复@被解放的mogwai:汽车轻量化的材料主要分为铝合金，镁合金，钛合金。金属合金主要三个工艺：压铸、挤压和压延，汽车轻量化占比比较高的就是压铸件。铝合金是应用最广泛的，镁合金比铝合金还要轻，镁合金的主要工艺是压铸的，铝合金有一部分还是挤压的，镁合金密度大约是铝合金的2/3，镁压铸的生产效率比铝高30%-50%，但成本比铝高3-4倍，比钢要贵很多。镁合金虽然吸震性能比较好，但是延展功能比较弱，在压铸结束后很可能会断裂，或者表面有气泡，运行时间比较长，导致它成本比较高，目前来看镁合金主要运用是轮毂，再就是宜安科技的通用车门，目前也就是处于试车阶段，也没有动力，因为成本太高了。
　　目前汽车轻量化还是集中在铝合金层面，涉及的公司主要分为三类：一类是压铸类的，比如宜安科技，它的下游均匀分布，目前占比比较大的就是电子元器件这一块，汽车占比较低，但是技术水平比较高。其他比如亚太科技、南山铝业、利源精制，他们都是挤压件，挤压件主要应用于框架类等比较大型的组件。从门槛来看，像汽车的内饰件门槛比较低，所需的投资资本比较少，车的框架等技术门槛是比较高的，这一块利源精制做的比较好。铝合金复合材料在重卡里面做保险是非常常见的，这一块银邦股份做的比较好，但是业务占比比较小。产业化进展最慢的是钛合金，钛合金的重量比铝还要重一点，但是它的价格目前是没有办法产业化的，只能放在高端车上，比如赛车、跑车之类的，标的：宝钛股份、西部材料。
　　$亚太科技(SZ002540)$：汽车轻量化龙头公司当中汽车型材占比最高的是亚太科技，公司汽车型材7成产能是用在汽车的空调系统上，也涉及汽车悬臂等，都是比较高端的。此外公司生产航空航天型材。公司未来几年产能将持续投放，业绩保持高速增长，同时公司也涉及3D打印的概念，刚刚公布的3季度业绩超预期，可以持续关注。
　　$银邦股份(SZ300337)$ ：银邦股份占比最大的是铝合金复合材料，以前主要用在锅具等。最近公司发布一个增发方案，增发预案主要是将它原有产能的升级改造，改造后主要用在罐式运输车辆的罐体材料，罐式运输车辆是主要的陆路运输工具之一，属于大型专用运输车辆的范畴，这一块毛利率比较高。此外，在船舶，军工也有运用，并且目前公司已经也有2万吨的军用订单，供货期两年，这块是汽车轻量化里面最高端的。同时公司也涉及了3D打印，技术处于国内高端，公司主要生产钛粉，公司生产的钛粉的颗粒度是国内最好的，可以出口到欧美贴牌销售，其他厂商都不行，颗粒度不够，此外，控制、设计等在国内也是前三的。明年上半年增发有望启动，利好有望在明年集中释放。
　　$南山铝业(SH600219)$ ：南山铝业已形成氧化铝产能140万吨，电解铝产能13.6万吨，铝型材产能35万吨，热轧卷产能60万吨等已具备显著的规模优势。汽车轻量化的占比比较低，22万吨轨道交通项目目前的产能也就是一个零头，最重要的还是下游需求不景气，整车企业难以承受高昂价格。
　　$利源精制(SZ002501)$ ：公司汽车轻量化产能主要是做高铁项目，增速较快，公司业绩增速未来几年都有望保持在30%-50%的较高水平，公司设备都是进口的高端设备，国内领先，而且公司具有军工资质。小民企股价管理能力可能不强，但是工艺管理，生产管理还是非常强的，产品结构持续升级，毛利率持续上升。公司下游还是比较分散的，比如汽车零部件，电子等都是公司潜在客户。未来新增用户主要是军工，目前一重就是它的客户。公司是汽车轻量化领域看业绩的股票(亚太科技、利源精制)。公司所处地区铝型材生产能力严重不足，汽车整车及零部件、轨道交通、石油石化、电力设备、IT、航空等产业为公司提供良好发展机遇。
　　 $万丰奥威(SZ002085)$：跟其他公司的区别在于，它是一个半材料公司，并且有核心技术，因此，可以认为它是一个材料公司。有嘉宾非常看好万丰奥威，因为其轮毂产品在国内目前无敌手，而且它的认证体系积累了很多年。全球四分之一的宝马都使用的是万丰奥威的轮毂。在印度的摩托车市场，其市场占有率也很高。以后还可以运用到轨交等其他领域。之前，该位嘉宾看不上铝合金的轮毂，但是通过跟相关人士沟通之后，转变了看法。原因在于，一辆新车要量产，其必须要提前两年做准备，因此，万丰奥威未来两年的订单已经确定，并且可以保证每年20%的增长。