2月29日
随着最后一处苏州市220千伏
原盛慈线高压电力线路
迁改完工并恢复供电
标志中铁十局电务公司承建的
沪苏湖高铁（苏州段）“三电”及管线
迁改工程圆满收官
苏州市220千伏原盛慈线紧邻沪苏湖高铁盛泽站，多处高压铁塔位于高铁线位上，为满足施工进度、铁路站场及广场规划要求，保证高铁运营安全，需要对原线路进行迁改。本次220千伏盛慈线迁改施工完成后，意味着所有影响沪苏湖高铁（苏州段）安全运营的迁改工程量已全部完成。
为顺利完成本次迁改施工，上海铁路建设指挥部、苏州市吴江区交通局加强组织协调，电务公司沪苏湖迁改项目部多次与设计、供电、规划等单位沟通，确定了“平移线位、管廊下穿”的施工方案。施工期间，累计完成新建铁塔6基、拆除3基；修筑电缆沉井2口、电力管廊及电缆通道448米；架设电力地线、导线5220米、高压电力电缆2700米，安装管廊及井内通风、照明、监测、集排水、消防等系统各1套。
沪苏湖高铁是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。电力及管线迁改工程作为沪苏湖铁路重要配套项目，对铁路建设进度有着重要影响。自工程开工以来，中铁十局参建项目部先后完成±800千伏锦苏线特高压电力线路迁改、±500千伏宜华线水上迁改等多项攻坚任务，为站前各土建单位正常施工提供了有力保障。
建设时间轴
2021.4.9沪苏湖高铁±800千伏特高压电力迁改施工顺利完成。这是首次进行800千伏特高压电力迁改。
跨越沪苏湖高铁的±800千伏特高压锦苏线是“川电东送”的骨干线路，平均2-3年才有一次停电检修机会，争取停电作业时间极为困难。作为首次进行800千伏特高压电力迁改施工，完成迁改既有铁塔12座，更换避雷线（含调度光缆）10000米，新建铁塔3基、拆除铁塔3基，精调分裂导线和地线14400米。
2021.5.19
挑战水上迁改作业——沪苏湖高铁宜华线500千伏超高压电力迁改圆满完成。
跨越沪苏湖高铁的±500千伏宜华线是三峡电力外送的大动脉。施工期间，参建人员争分夺秒、连续奋战，仅用时33天完成1200余米施工栈桥和7500平方米的作业平台搭设以及施工便道修建；用时12天完成4座铁塔基础的钻机作业和混凝土浇筑；用时8天完成3座湖上铁塔平台的连接及浇筑施工。
2022.5.23
沪苏湖高铁4条电力线路圆满完成迁改施工。
受现场厂房、民居较为集中等因素制约，既有4条电力线路呈“逐级跨越压制、组团相互交叉”的状态，制约了沪苏湖高铁的架梁作业。参建项目部抓多方协调开辟通道，保障物资设备供应及时不误生产。历经7天，完成新建各类型铁塔基础10基、新建电缆通道635米、新敷设电力电缆2625米、新放架空导线及地线19166米、拆除原铁塔4基。
2022.11.28
沪苏湖高铁220千伏金黎、35千伏里金/莘塔线电力迁改完成。沪苏湖高铁苏州段站前土建及架梁施工通道全部打通。
为确保完成任务，沪苏湖项目部做细做实迁改方案编制、规划办理、清场清表、铁塔基础施工、临停保电、搭设防护跨越架、封路拆线等各项准备工作，最终圆满完成“建17基拆19基”的迁改施工任务。本次迁改完成后，盛泽梁场往上海、湖州两个方向架梁通道均已打通，为沪苏湖高铁全线建设再提速创造了有利条件。
2024.2.29
沪苏湖高铁（苏州段）最后一处220千伏原盛慈线高压电力线路迁改施工顺利完工，沪苏湖高铁（苏州段）“三电”及管线迁改工程圆满收官。
沪苏湖高铁是中国高速铁路网“八纵八横”主通道的连接线，起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市，止于浙江省湖州市，正线全长163.8千米，设计时速350千米。中铁十局承建了沪苏湖高铁苏州段的“三电”及管线迁改工程。
沪苏湖高铁通车运营后，长三角核心区城市之间快速铁路客运网络将得到进一步优化，有力推动长三角区域一体化发展和地区经济社会发展。
图文：王尚佩 于莉