国四实施后，苏威孚会有横好的前景，当然也需要宏观经济的一点配合。

国Ⅳ的实施将大幅提高公司业绩，公司业绩存在翻倍的空间。

根据环保部的规定，从2013年7月1日起将在全国推行国四标准，为达到排放标准，7月份之后厂商生产的大部分重卡产品将选择配备高压共轨+后处理系统（目前来看主要是SCR）。根据我的简单测算，国四带来的新增市场规模将超过百亿元，有的券商乐观预计140亿以上。预计公司市场份额达到5-8成左右，受益最大。

公司在柴油机国IV方面技术布局完善，子公司威孚力达催化净化器公司在国IV 柴油机后处理系统方面产品全面，目前除外资公司外，在内资企业里处于领先地位。

国IV 的实施将给公司带来翻倍以上的收益。公司在国IV 燃油喷射系统方面一方面有自主研发的低成本燃油喷射系统，另一方面有参股公司博世汽柴的高压共轨燃油喷射系统，在中高端方面竞争力强劲，

A、博世汽柴盈利将大幅增长

我估计博世DS 的高压共轨系统目前占有国内中重型柴油机市场约23%的份额，在国内高压共轨市场，博世汽柴的市场份额大幅领先另两家供应商德尔福和电装。

目前主机厂基本选择高压共轨+SCR作为国Ⅳ阶段主要路线。我认为国Ⅳ全面实施后博世汽柴的高压共轨系统将占有国内中重型柴油机市场超过50%的份额，较目前提高至少一倍。

B、国Ⅳ全面实施后，随着博世汽柴的高压共轨系统销量的大幅提升，威孚汽柴共轨泵配套量将随之大幅增长，同时预计未来威孚汽柴为博世汽柴高压共轨系统配套的比例也将提高。

C、新增超过100亿元的SCR后处理市场 我预计国Ⅳ全面实施后将带来超过50-100亿元的新增SCR后处理市场，公司控股子公司威孚力达的SCR后处理技术处于国内领先水平，同时凭借与博世汽柴密切的合作关系，我认为公司有望获得其中超过50%的份额。

国4标准正式实施后,苏威孚面临战略性的发展机遇。当然也需要重卡回暖的配合