苏交科品质项目-科研篇基于C-V2X的智能路侧单元研发与产业化项目
随着5G时代的来临以及人工智能、大数据分析等技术的进步，车联网迎来新发展机遇，许多城市或地区开始采用C-V2X（蜂窝车联网，Cellular Vehicle-to-Everything）技术对交通基础设施进行升级改造。
“基于C-V2X的智能路侧单元研发与产业化项目”结合国家5G通信网络商用化部署，开展C-V2X智慧交通系统建设工作研究，构建集感知、通信、计算等能力为一体的智能化交通设施，实现车-车（V2V）、车-路（V2I）、车-人（V2P）、车-云（V2N）等信息交互和共享，通过高精度传感器实时探测周边行驶环境，智能路侧单元为智能网联汽车提供周边交通环境感知数据和区域内道路和交通设施的状态信息。
运用多种辅助通信技术，为C-V2X应用落地赋能
针对V2X低时延、高可靠、大带宽、高速移动等特点，智能路侧单元基于LTE/5G移动通信网络打造，引入直连通信接口PC5、新的通信技术与分级实时计算，支持大规模终端接入和大数据并发，C-V2X智慧交通系统可接入公安专网、政务专网等，以获取丰富的交通数据。
支持多种路侧设备管理
支持路侧单元（RSU，Road Side Unit）、视频检测器、雷达检测器、交通电子标志、交通信号机等路侧设备接入，平台接收到路侧设备上报的数据后，计算潜在风险，并向车辆下发预警信息或调度指令。
自定义路侧设备
定义路侧单元、视频检测器、雷达检测器、交通电子标志、交通信号机等各种路侧设备属性，提供统一的设备模型、发放、认证、注册鉴权、设备升级、配置、数据订阅、命令、数据存储归档服务等，确保合法设备能够相互通信及信息安全。
基础设施智能化管控
提供大容量多类别的设备认证、接入、管理、状态监控功能；管控车路协同传感系统、路侧设备，服务智能网联汽车运行。
提供开放的开发接口服务
开放数据接口，与交通及交管部门平台实现互联互通，接入道路管理系统、交通信号管理系统、实时路况、视频监控、高精度地图等交通信息，并提供API访问接口。
基于大数据的风险预警，有效提升通行效率
实时监控道路交通流量及事件，及时收集并掌握道路状态、交通流量拥堵信息、天气、突发事件等情况。通过采集路侧基础设施信息、交通拥堵信息、V2X感知信息、路面异物信息、气象信息等，对人、车、路等交通参与要素进行实时信息交互与预警，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，提高交通运行效率。
红绿灯推送/闯红灯预警
行驶车辆受到遮挡或恶劣天气等因素影响，无法识别当前信号灯状态及变化时，能够通过智能路侧单元和信号机获得红绿灯信息；周期性广播路口和信号灯状态信息，车辆收到路口不同方位的信号灯状态后，根据自身地理位置和高精度地图确定车辆达到路口时间，实现闯红灯预警及路口车速引导。
道路危险状况提醒
交通管理部门对特定路段施工、大雾、雨雪、滑坡等道路危险状况事件进行下发，车辆行驶至事件推送范围路段时，智能路侧单元对车辆进行预警，提醒驾驶人员谨慎驾驶。
限速提醒/超速告警
交通管理部门对特定路段进行限速下发，当车辆行驶超出限定速度时，智能路侧单元对车辆进行预警，提醒驾驶人员减速行驶。
交叉路口碰撞预警
车辆行驶至交叉路口时，智能路侧单元获取横向来车预警信息并发送给直行车辆终端提醒，避免碰撞事故发生。
行人盲区预警/电单车出没预警
车辆行驶至转弯或有遮挡的盲区路段时，智能路侧单元获取行人或电单车位置信息，对可能造成的碰撞事故进行预警，使驾驶人员提前预知弱势交通群体参与者信息。
匝道车辆汇入预警
车辆在高架或高速道路正常行驶并接近匝道时，智能路侧单元将闸道汇入的车辆信息发送给直行车辆终端，提醒直行车辆驾驶人员避免碰撞事故。
车内标牌
车辆正常行驶并接近限速、施工等道路交通标志时，智能路侧单元将相关信息发送给车辆，提醒驾驶人员遵照道路指示要求行驶。
构建C-V2X智慧交通系统，夯实交通安全基础
研发智慧交通云控平台以5G-V2X技术为核心，提供车车/车路/车人通信应用服务，利用多种辅助通信技术实现全方位信息感知、发布、设备管理功能，打造具备智能道路感知、智能车辆管控、智能设备管理、车路信息发布以及具备持续演进能力的新一代5G-V2X智慧交通系统。
平台实现了数据管理、公众服务与企业服务的深度渗透与融合，有效解决道路运输工作中的潜在问题，进一步夯实交通安全基础，利用智慧交通服务满足公众出行和交通管理现代化的个性化需求。
万物互联的时代，实现路侧单元与车载单元间的信息有效交互，能让驾乘者第一时间了解交通信息和危险状况，路边基础设施的智能化改造与更智能的车载终端，将带来更安全、更高效的智慧出行体验。苏交科将持续积极参与C-V2X技术与标准的研究与实践，为C-V2X业务落地应用作贡献，推动更加完备的车联网产业生态构建及社会交通运输系统智能化运行，为公众出行提供更安全便捷的交通服务。