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回复@慢慢变富的践行者: 1.长安第一个合作并且第一个发布,不会是15%的小股东。
2.长安与华为合作本来是不可能的,突然合作了,不会是小打小闹的。何况背后有高层意志。
3.长安如果只是小股东,那合资公司完全靠华为了,没必要现在签协议,不如都谈好,一起签协议了。
长安必然是第一大股东或者是第二大股东的,这点毋庸置疑且被市场认可了。
赛力斯一年短期无忧,三年内中期看产量提升能力,五年内长期就看有没有抓住先发优势。了。$长安汽车(SZ000625)$ $赛力斯(SH601127)$//@慢慢变富的践行者:回复@又向虎山行:看清楚,是不超过40%,放心,长安搞到15%以上的可能不会超过5%的概率?时间验证。估计2~3年才能验证,因为一定是分批的期权认购为主。
引用:
2023-11-30 05:44
首先我表达几个基础观点:
1,车企不是一个好的生意,如果不是智能驾驶的这个点,我是不会投资赛力斯与长安汽车这类造车企业的。
2,不是与华为合作我也不会投资这类企业的,所以占华为车BU股份的多少,是投资他们的重要考量因子。
接下来的底层逻辑就非常清楚了,智能驾驶化,华为化是...

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2023-11-30 13:55

是在继电动车N01后的智能化制造(也是代表世界最新制造力量的智驾时代中)联合内力(不内耗)走团结起来打特斯拉FSD~进而抢占世界汽车制高点…一切个人企业的利益要服从这个政治大局~故政府出手理所当然~甚至可能是高层政府(为避它国指责政府于预之嫌,不便直接出手而)授意地方政府的指导投资