说真的,这个NDA 智驾是真的省心啊
图片来源:现场拍摄
这些企业能实现迅速开城的一个重要原因是摆脱了对高精地图的依赖。因为高精地图不仅采集成本高,更要紧的问题是高精地图的更新速度太慢,已经跟不上自动驾驶发展所需要的速度。
最近,钛媒体App在北京昌平体验了不依赖高精地图的昊铂智驾方案。全过程途径城市道路以及自然景观道路,包含山路、无保护左右转、大车流、人车混行、环岛转盘等场景。
其中,在十字路口昊铂的智驾方案能够成功识别红灯并停车,在绿灯亮起时又快速起步直行。另外,在通过没有车道线的路口,车辆能通过融合感知预测车道线的走向。在山路频繁转弯的情况下,也能够以合理的路径通过。
不过,在路遇两轮电动车时,昊铂的智驾方案更倾向于缓慢跟随,不擅长借道超车。在更为复杂的超车过程中,也出现算法无法做出决策,必须进行人工接管的情况。此外,驶出环岛过程中也出现了“先转弯后打灯”的现象。
工作人员表示,为了使用户在使用城市NDA功能的过程中拥有更安心的感受选择了相对稳妥保守的路线,但也势必会让行驶过程中的速度与效率有所牺牲。遇到的问题也正在快速优化解决,目前后台数据正在以每四天一次的速度进行迭代更新。
据了解,2024款昊铂HT就是选择的无高精地图路线,采取BEV +OCC+Transformer的学习推理模式,经过对数十万个路口的训练,每天都会有1400万公里数据的投喂。
在硬件部分,搭载了固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片等。此外,昊铂HT在车头新增两颗前向毫米波雷达,补强传统前向激光雷达近距离感知盲区的探测性能,在拥堵路段的加塞场景,具备较好的感知能力。
据悉,昊铂智驾不仅中国大陆地区能开,还在香港、米兰、曼谷等海外城市,做了大量的路试。
续航与补能方面,2024款昊铂HT搭载800V高压快充平台,可做到充电15分钟续航增加415公里。据介绍,从10%补充至30%电量仅需4.6分钟,而从30%补充至80%电量仅需14.9分钟。
此外,昊铂拥有7084个直流超充桩,并与国家电网、特来电等单位组建充电联盟,覆盖全国90%充电站。2025年计划布局建设1000V高压平台超充终端,目标1万起步。
此前,多个券商的研报指出,随着支持智驾试点的相关政策陆续落地,2024年城市NOA功能将成为自动驾驶产业的主旋律。
车企之间上演城市NOA争夺战其实也不难理解,毕竟游戏规则摆在面前:谁更快,谁的用户就能尝到智能驾驶带来的甜头,从而形成口碑效应促进销量,谁才能以此建立新的护城河。
而在这个过程中,我们也才能看到各家方案“短兵相接”,才能够做出论断城市NOA究竟会给消费者带来哪些想象不到的价值。(本文首发于钛媒体App)
说真的,这个NDA 智驾是真的省心啊
汽车行业太内卷了,昊铂的NDA智驾这是在内卷同行吗?哈哈哈,不过,我喜欢
智能驾驶这方面,感觉还是昊铂的城市NDA更加成熟,稳定一点,毕竟背靠埃安,还是有点实力和底蕴的
什么时候能给我们这些老车主也更新一下,让我们也享受享受
这是真内卷啊,昊铂一不小心就搞出了NDA智驾了,哈哈哈
意料之外啊,昊铂的城市NDA做的这么厉害了吗?
我有点羡慕啊,凭什么我的啥也没有,昊铂都开始了城市NDA智驾了,换车,必须换车
感觉昊铂的城市NDA很牛掰的样子,确实有两把刷子!