看到赛力斯的公告，我内心浮起一个坏笑:这25亿到底是赛力斯掏的，还是华为“掏”的？从持续巨亏到逆转赢利，从“租”工厂到买工厂，从“租”品牌到买品牌。在华为的加持下，赛力斯已困境反转，渐显扬眉吐气与大牌风范。接下来，千亿市值的赛力斯还将有更多更吸眼球的大动作。
又看到股吧里几乎一边倒的争议或责怪的声音，决定写下一些文字。
一、中国为什么缺乏超级品牌？
有多少人会同意给马斯克560亿美元的薪酬？
有多少人知晓特斯拉662亿美元的品牌价值？
6月14日凌晨，特斯拉召开2024年股东大会，特斯拉CEO马斯克如愿拿到了560亿美元（约合人民币4060亿元）的薪酬。特斯拉的品牌价值排名在2023年全球汽车品牌价值100强排行榜中位列第一，其品牌价值为662.07亿美元，年增长率为+44%。
超级品牌的背后，是在对的时间，对科技、品牌（信仰）、人才的极致追求及慷慨投入。
中国太缺超级品牌了！这一领域显示了和美国的巨大差距。先不说超级品牌的赚钱能力、全球征战的能力，美国的“MAAMG”加上特斯拉加上英伟达等，虹吸了多少美帝超印的钞票，成为美帝稳定的根基之一。
中国超级品牌崛起之路需要时间的积淀、观念的大突围及国家的战略推动。
二、问界是高效的产品矩阵品牌。
未来汽车的王者需要科技端更硬核的实力，叠加消费端更硬核的品牌。
消费端形成的品牌是消费者自由投票的结果，一旦形成心智很难被短时间打败。
华为硬核科技、闭环模式加持的“AITO问界”是消费端自发拱起的品牌，对比燃油时代BBA丰田本田等是新物种，对比电动化阶段比亚迪及新势力是“新新物种”，对比特斯拉将是势均力敌的领军物种。
一步领先，步步领先。
问界M9登顶50万以上豪车中国市场的NO.1；
问界M7是上半年中国新势力车型销量第一；
问界M5精准锁定年轻团体，“鲜衣怒马，不负韶华”，将进一步爆发。
和特斯拉model系列一样，问界M9M7M5形成了简约高效的产品品牌矩阵（往后还会进行宽度及深度延展），正支撑起问界坐上新新势力一哥的位置。
三、25亿只是定价的极限，不是问界的极限！
问界品牌是赛力斯与华为互相选择、深度合作的结果，短短数年就推动了赛力斯市值过千亿，可谓功高至伟。成功需要天时地利人和，25亿甚至250亿都不一定能孵化出一家千亿市值的公司。
赛力斯作为一个有志于从中国版图走向全球版图的上市公司，知识产权的完整性显得非常重要。
问界作为华为派出最悍的团队打出的新能源汽车品牌，在如日中天的时候，仅按照评估价25%的价格作内部转让，绝不拖泥带水，这一切正是赛力斯和华为相互投桃报李的结果。更重要的是，这并不是一锤买卖，只是互圆对方第一阶段的梦，双方将更紧密携手，推动问界品牌价值继续攀升，共同完成赛道冠军抱负。
汽车已有的市场太庞大了，现在是“新物种”强势侵入“老物种”浩瀚领地之战的开始阶段，强新物种还有巨大的成长空间！
因此，25亿只是定价的极限，不是问界的极限！
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