回复@陈达美股投资: 不看好换电和蔚来
1、长期看，电池的折旧和换电站的成本要车主承担，车主不会因为换电模式而获得额外受益
2、现在800v平台配上高性能的充电桩20%到80%在20分钟就能搞定，而且今年900v的平台也要上线了。换电的时间成本优势在消失。其实蔚来的换电站很多时候也要排队
3、最后，就是换电导致的坐姿高、底盘质感差的问题无法解决。像比亚迪和特斯拉可以逐渐地把电池和底盘集成在一起，减少电池占用的空间，换电的车肯定做不到。无法给到客户良好的驾乘体验，还谈什么豪华品牌？//@陈达美股投资:回复@smbb:你两辆特斯拉后来怎么处理了？