德赛西威~小渔的记忆笔记~①

#好钢用在刀刃上# $德赛西威(SZ002920)$ 

【财通证券】20220602

核心观点：

1、出身德系的tier 1小巨人，智能驾驶业务为公司打开第二成长曲线。

2、汽车EE架构变革驱动硬件先行、算力冗余，主机厂“囚徒博弈”加剧。

3、公司迎客户体系、产品矩阵、ARPU 值三击。

4、汽车“摩尔定律”下，公司依托先发优势、强大的技术实力以及对生态的理解，构筑长期护城河。

研报要点：

1、德赛西威的三大业务板块？分别是什么内容？

2、公司新签订单大幅增长，其中有1/3,40亿来自于什么业务？

3、公司有几个工厂？分别在什么地方？

4、公司技术人员占比大概是多少？研发费用率大概是多少？

5、公司具有哪些德系企业背景？

6、软硬件解耦对汽车的电子电气（EE）架构提出新要求，未来的趋势是什么？核心是什么？

7、从整车的设计/制造维度讲，分布式EE架构的缺点是什么？集中式EE架构的优势是什么？

8、为什么集中化电子电气架构能带来算力和功能的集中？

9、为什么传统分布式架构更难实现OTA升级？

10、什么是【分布式ECU架构】？

11、什么是【域控制EE架构】？

12、什么是【中央集中式EE架构】？

13、自动驾驶落地的先决条件什么？

14、2018年英伟达Parker 芯片量产，单芯片计算能力为多少TOPS？预计2024年量产的Atlan芯片，单芯片计算能力为多少TOPS？

15、英伟达智能驾驶芯片迭代，2018/2020/2022/2024 年的芯片各叫什么名字，算力各为多少？

16、据估算，2020/2025/2030年L1-L3渗透率各为多少？

17、主机厂的平台化战略有什么影响？

18、Tier1和Tier0.5的区别？

19、公司在座舱域有什么具体产品（4类）？

20、公司在驾驶域有什么具体产品（9类）？

21、公司在智能网联有什么具体产品（5类）？

22、为什么说“软件定义汽车”势不可挡？

23、座舱智能化主要体现在哪些方面？

24、高算力域控制器的配置需求如何推升单车价值量？

25、如何看待公司的竞争护城河？

26、智能驾驶高算力芯片的竞争格局如何？都有哪些玩家？目前的单芯片算力如何？

27、英伟达全球六家Tier 1合作伙伴都有谁？

28、除了英伟达之外，公司和那些芯片厂商有合作？

29、为什么说汽车“摩尔定律”构筑护城河？

30、域控制多方面的know-how如何成为公司的竞争壁垒？

31、公司在域控制器领域具备哪些优势？

32、英伟达CUDA生态丰富，具备什么先发优势？

33、域控制器选择英伟达的芯片架构的三大优点？

#慢慢日日新# 有人总说我记性不好