近日，由$北方稀土(SH600111)$ 技术团队牵头研发的固态储氢系统在国家稀土功能材料创新中心正式亮相，为工业用氢的高效、可靠氢气回收再利用提供了全新的解决方案。这一创新技术的问世，被视为开启氢能新时代的重要里程碑。
储氢的技术有很多种，如液态储氢、气态储氢、固态储氢等，其中固态储氢的优势：
（1）相比高压气态储氢、液态储氢方式，固态储氢的体积储氢密度非常高，液氢体积密度为70.6kg/m3，固态储氢在90-110kg/m3之间；
（2）固态储氢能够在常温常压下储存，使用方便，安全性更好。
目前主流固态储氢技术路线为金属氢化物，通过加热/放热实现金属放氢/吸氢，从而形成金属储氢，目前金属氢化物材料主要包含包括镁系、钛系、钒系、稀土系及复合储氢合金等。
在国家稀土功能材料创新中心的展示中，首先，其高密度的储氢能力使得单位体积内能储存与气态储存相比提升了3倍，为氢能行业带来了显著的突破；其次，低压操作减少了氢气储存和输送过程中的能量损失和安全风险。最重要的是，固态储氢系统的设计和材料选择使其能够有效防止氢气泄漏，提高了整个系统的安全性和可靠性。
固态储氢系统的产业化将进一步推动氢能产业的发展。
随着技术不断成熟和成本的降低，固态储氢系统有望广泛应用于汽车、能源存储、工业制造等领域。尤其是在汽车行业，高能量密度和快速充放电特性使固态储氢系统成为新一代电动汽车的理想选择，为车辆续航里程的提升提供了有力支持。
（1）车载储氢环节，伴随氢燃料电池汽车的推广和车载固体储氢系统成本下降，固态储氢系统市场空间将会打开，预计车载固态储氢瓶2030年市场规模突破百亿元；
（2）加氢站环节，固态储氢相较于高压气态和液态储氢不需要压缩机或液化装置即可完成充氢，在加氢站建设成本上较低，具备较好的经济性，估计当前固态储氢加氢站整体成本约为800万元，预计2022-2026年固态储氢加氢站建设累计新增投资约将增加14.3亿元，至2025/2026年新增投资额分别为4.5/5.3亿元；
（3）其他领域：如分布式供能，通信基站的备用电源，电力调峰电站等，氢储能的存储规模更大，存储时间更长可以满足长周期、大容量储能要求，同时固态储氢安全性强，运输灵活性高，在长时储能领域有广泛应用空间。
目前，多家公司公告了固态储氢的相关业务情况。
北方稀土将稀土基固态储氢作为储氢产业未来发展的主要方向，目前已确定了部分研发课题，正在有序推进。
$鸿达兴业(SZ002002)$ 拥有气态、液态、固态储氢技术。公司长期致力于氢气的生产、存储及应用研究，研发生产高压储氢瓶、固态储氢瓶、液氢储罐、质子交换膜等产品。
$圣元环保(SZ300867)$ 目前的固态储氢系统活化及应用项目正在建设中，公司会加快推进项目建设，其中厦门实验室项目预计于今年上半年投入使用。
厚普股份的BCC车载固态储氢产业化项目致力于低压储氢材料研究及制备。
云海金属目前在前期宝钢金属、云海金属和重庆大学合作既得成果的基础上继续合力优化固态储氢材料并且进行产线化试制，快速推进规模化生产。
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