申通最艰难的时候已经挺过去了，21年最惨的时候，申通单量只有韵达的60%，圆通的67%，在很多人看来申通几乎要出局了，而现在3月单月申通单量已经达到了韵达的91%。申通达到目前的单量固定资产投入只用了韵达的44%，圆通的50%，可以看出申通的效率目前是三家中最高的，相信经营效率的提高会带来业绩的反转。
2020-2023.3三家业务量统计：
2021年三家固定资产统计：
没有具体分析各家的单价，当然目前圆通依然是三家中经营最健康的，盈利能力最强的。快递行业成本控制肯定是最重要的，能够做到低成本在行业内才会有底气，也就是说单量永远比单价重要，薄利多销才是制胜之道。21年申通最惨淡的时候，就是控量保价，结果是量价全失，因为当时的申通确实是单票成本最高的，而现在申通就有降价的底气。
今年极兔大概率会港股IPO，支撑起千亿估值的并不是极兔的盈利能力，极兔去年肯定还是亏损的，所以申通目前薄利多销、以价换量的策略肯定是没问题的。
截至今日收盘，申通市值166亿、韵达343亿、圆通621亿，而极兔的估值是200亿美金，从目前的趋势来看申通的单量在某个月是有望追平甚至反超韵达的，所以申通市值赶超韵达也是可以期待一下的，至少两者的差距不应该这么大。
PS：投资申通未来可以期待的几件事
1、菜鸟、盒马今年是否会在港股IPO，申通会扮演什么角色
2、申通单量能否超越韵达，市值是否也能追赶韵达，4月份重新接入京东对单量也有正面影响
3、极兔IPO的估值，极兔的报表数据如何
4、申通单季度业绩能否超过2亿，年度净利超过10亿，当然今年这不太可能
5、阿里什么时候行权，目前阿里实质上已经买下了陈德军的股份了，对小股东并不友好