双碳小亨

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两年前的春节某音国内短途出游热门第一是大唐不夜城，证明曲江文旅是一个善于引流的玩家。不倒翁小姐姐，石头哥、房谋杜断，李白对唐诗得肉夹馍...，层出不穷，有这种造星基因。只不过这次的热度是重量级咖位陕西老乡降维下来的，虽属被动，且看这波流量如何？

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继续关注城市大管家。
疑问一：母公司人数为何差异如此之大？100？盈峰环境，启迪环境，宇通重工。1000？森源电气。10000？侨银股份。
疑问二：人均营收差别如此之大？人均6.3万元侨银股份到人均118万元城发环境。

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城市物业竞争精彩纷呈。
劳动密集微利行业不易。
卖设备向卖服务要空间。
科技赋能降本增效共识。
环卫科班出身，盈峰环境、启迪环境、宇通重工、侨银股份、福龙马…
地产物业转型，万物云、碧桂园服务、招商积余、保利物业…

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一个施工为主业的公司四川路桥为何如此高ROE?对标山东路桥。
高速公路狂飙的十年西部地区一马当先！往后十年，空间还在西部，但是人口数量、经济基础、负债能否支撑？
资本市场增长一枝独秀，是靠路还是靠能源？
都言蜀道难难于上青天，天堑变通途未来看四川路桥。

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星火认知大模型试用：
一问节前韭菜香不香？
二问科大讯飞大模型的区别？
一个谨慎回答，一个还挺客观。

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景区及旅游板块的2018—2021年报一些发现：
盈利点：无非吃住行游购娱，酒店、索道，门票…近期的曲江文旅借盛唐密盒上冲，与业绩无关。
盈利性：疫前疫后天壤之别，但四年居然依旧坚挺为正的有天目湖和九华旅游。宋城演艺因为特殊的产品利润绝对值好大。
地域分布：缺的不多，甘肃青...

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从科大讯飞的季线看，60左右是个压力位，历史极值90也是个压力位，30则是个铁底。

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产品看，海天瑞声主做软件研发，歌尔股份重零部件配套，科大讯飞软硬兼施。所以产品决定规模。
费用看，歌尔有更高的管理效能。
区域看，讯飞纯境内，歌尔却大头在外。
前五客户营收占比看，太高则易受别人牵制。

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认知智能国重标杆，AI引力全景，预训练热点降温，百度，阿里巴巴，腾讯，科大讯飞，京东，360…。乱花渐欲迷人眼，浅草才能没马蹄。

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万物云，华润万象生活，碧桂园服务，大亨都到了。可万物云说他不是传统物业公司。
科学技术是第一生产力，解决方案的投入会显示出营收和利润贡献后劲儿。阿里巴巴，科大讯飞，广联达，南威软件都有成熟技术。万物云说区别与你们的是云边协同。
从0到1，道阻且长。从1到100，很多环卫一体化...

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国内户外运动或露营方兴未艾，探路者，三夫户外，牧高笛，浙江自然，浙商与京商南北呼应。
与国际起步较早的户外市场相比，体量规模、品牌价值、盈利模式均有待观察。对标前辈迪卡侬，北面，加油吧，少年！

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国内家电三巨头：美的集团，海尔智家，格力电器。
造的产品都是烧电的，双碳关联。看似同质的产品背后是源自核心竞争力的企业基因。
最全品类且份额领先的是美的集团。能想到的品类基本都是前三，内部“数一”战略傲娇霸屏。
最具国际化及人单合一是海尔智家。砸冰箱砸出来的第一，国...

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单从数据看，表扬一下长安汽车，广汽集团，利润率破10。比亚迪，长城汽车，上汽集团这几个大块头的下一步是为股东增利！
环顾国内，营收和销量增长强劲。
对标国际，利润率指标任重道远，
百年积淀非一日之功，控制研发源头是关键。
华晨宝马做第一个外资控股车企，倒逼行业升级，...

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前五客户销售占比指标30%曾是警戒线，但盘点下来，对基建领域的地方国企不适用。如山东路桥之于山东高速，四川路桥之于蜀道集团，粤水电之于广东建工。
前五销售占比到底多少为宜？拼爹内部协同好？市场化差不确定性大？母公司关联交易合规？区域深耕是伪命题？

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在当前各地大干快上的关口，看看省级建工集团哪家强？座次表先按照规模列出。上海建工，陕西建工，浙江建投，安徽建工，重庆建工，山东路桥。

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科大讯飞的根据地业务挺有意思，有一点稳扎稳打解放全中国的气魄。不过G端和B端是区域深耕，但把面向C端全国撒开的学习机也算到根据地范围是不是有些牵强？

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物流与生活消费生产高度相关，正因为太熟悉，对它背后的逻辑往往关注不够。
顺丰声称是科技公司，其他上市公司也都提到了自身智慧科技物流的竞争优势，科技和算法对于物流好像是必备项。
有人说一个行业一口气能说出来十家公司，进入门槛低，置身业内的公司将很难形成护城河，京东德邦股份...

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深耕国内支线航空15年的华夏航空。
当年的剑走偏锋，市场艰难起步。
当前，在共同富裕和双循环新格局背景下，真正的潜力在三四线城市！
喜欢董事长那句话：中国14亿人，还有10亿人没坐过飞机！既是情怀，也是商机！
吉祥航空，海南航空，深圳航空…
灵魂拷问，支线航空哪家强