也谈点看法。2011年沈飞老总带队来中简,谈了一大堆合作,估计原先想用在J15,后面保供给20。于是沈飞一直与光威合作,去年应该15继续量产。个人感觉,光威搞T700一直不给力,前后10多年,其实是北化与山西所实力竞争。去年光威终于迈过T700 、T800门槛,猜想是35主供。一直没搞清楚中简去年上半年在常州主持的认证是不是和沈飞扬州院有关,传说中的二供?光威去年业绩没影响,主要是定型T300那边没影响,另外,TP500量产,公开已有200架订单,这得益于多年非浸润业务拓展(本来也是主业,鱼竿)。但在碳纤维技术研究团队可靠性、技术实力,确实与中简还有较大差距。目前,中简纤维复材技术主要依靠中复,包括Zt9应用,也是中复解决了关键纤维黏合的几种材料。去年中简成立研究院,希望今年能看到点亮点。
个人自我判断,中简的问题应该是阶段性的。其未来应该解决两个问题:在完成保供任务的情况下,尽可能降低成本;研发费用要向复材方向倾斜,拓展下游赛道,未来可期。