近期，受到国际油价暴跌影响，国内油价迎来了全面降价，调整之后的油价重回5元时代，上一次这个价格时还是在4年前。之后，不少人表示，汽油价格下降对于新能源汽车销量影响巨大，毕竟燃油车出行成本降低。
汽油价格重回5元时代 燃油车出行成本降低
近日，国家发改委表示，自17日24时起，分别下调汽柴油最高零售限价1015元/吨、975元/吨。经过换算，具体到北京为例，89号汽油由每升5.92元调整为5.15元，降0.77元；92号汽油由每升6.32元调整为5.50元，降0.82元；95号汽油由每升6.73元调整为5.86元，降0.87元；0号柴油由每升5.98元调整为5.13元，降0.85元。汽油价格回到5元时代，燃油汽车出行成本极大降低。
如此降价，对于大众及运输行业带来的“优惠”。以油箱容量50L的普通私家车计算,这次调价后,车主们加满一箱油将少花39.5元左右；按市区百公里耗油7L-8L的车型计算,平均每行驶一千公里费用减少55元-63元。物流行业支出成本也将大幅降低。以月跑10000公里、百公里油耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将降低1577元左右。
新能源汽车受到“排挤” 但依然是趋势
据了解成品汽油降价在今年已经是第五次，汽油降价已经成为趋势。作为汽油车的一个互补品，新能源汽车一直靠环保，省钱为优势，但是在汽油持续降价之下，新能源汽车还会那么“香”吗？可以预见，油价下调或将影响新能汽车销售额，不过也是微乎其微的影响。新能源汽车优势依然明显，整体大环境下，政策是偏向于新能源汽车，并且新能源汽车在上牌，税收等层面有优势。
相比于传统汽车，新能源汽车的动力更加充沛，比如，比亚迪唐DM的最快百公里加速仅需4.4秒，同价位的中型燃油SUV很难做到。此外，新能源汽车多为互联网造车新势力，因此在新能源汽车上面可以看到前瞻的“黑科技”技术，包括自动驾驶技术，车联网，5G技术等一应俱全。这些全新的技术，在传统汽车行业相对来说，很难看到，即便有，也是动辄几十万，甚至上百万车辆上才有。
不难发现，汽油价格的浮动只是对于燃油汽车用户出行成本降低，而对于用户选择来说起不到决定作用。燃油汽车和新能源汽车各有各的优势，具体得看购买者需求如何。