广深铁路大家都不陌生，它直接导致了广铁集团成为大家口中的抢铁。普铁时代，广深铁路由于是地方出资修建的铁路，原铁道部
2023年通车的高铁线路中，广汕高铁票价最高
为了弥补地方的修建铁路的贡献，所以广深铁路票价有了自主定价权。
绿皮车时代，广深铁路票价可以较国内其它同等级线路票价上浮50%，所以导致了很多旅客明显感到该段票价特别贵，需要注意的是上世纪90年代大家收入有限，当时绿皮车的票价对很多人来说可不是小数目。
进入21世纪，广深铁路为了开行动车组，对铁路进行了改造，形成了4线并行的铁路线路，动车组与绿皮客车和货运列车分开运营。之后广深铁路成为上市公司，对业绩有一定要求，所以广深铁路上的动车组也不便宜，运营速度仅为200km/h的广深铁路与隔壁运营速度310km/h广深高铁票价基本一致，比国内绝大多数250km/h以上的高铁线路高的多。
广深铁路并不是广东唯一一条高票价铁路，广珠城际、广湛铁路等线路也加入了高票价铁路行列，甚至广州东至新塘的联络线单公里票价居然超过了1元/公里，直接刷新了国内轨道交通单价。很多本地旅客将这些低速高票价的铁路，亲切的尊称为水鱼号。
（来源：高铁知识播音员CR
首）
