$华晨中国(01114)$ 2023年华晨宝马净利润312亿，销售量709954辆，单车净利润43943元。2023年上半年华晨宝马销售量334076辆，若2024年上半年减少6%，则为314031辆。如按2023年单车净利润算，2024上半年华晨宝马净利润138亿，华晨中国占34.5亿，市盈率（TTM）为2.5。如按单车净利润跌30%，2024上半年华晨宝马净利润97亿，华晨中国占24亿，市盈率（TTM）为3以下。
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$华晨中国(01114)$ 2023年华晨宝马净利润312亿，销售量709954辆，单车净利润43943元。2023年上半年华晨宝马销售量334076辆，若2024年上半年减少6%，则为314031辆。如按2023年单车净利润算，2024上半年华晨宝马净利润138亿，华晨中国占34.5亿，市盈率（TTM）为2.5。如按单车净利润跌30%，2024上半年华晨宝马净利润97亿，华晨中国占24亿，市盈率（TTM）为3以下。
成本降低了。宝马降价逻辑是因为别人先降价，所有车企降价一是成本降低，二是卷。但是成本降低也是事实，参考特斯拉，比亚迪。至于卷，宝马反而是不太卷的，毕竟以前也有美系，法系，日系，现在他们反而不见了，甚至奥迪存在感也不强了
单车4万多，今年这一降价，降没了？
利润逐年下降是大概率事件
电车世界难搞哟
我亲自买点，拉起来点总可以了吧。也不拉蛮多，一点点买
这几年新能源出来，二线豪车。日本，韩国，美国，法国，他们在兔子都下滑，甚至不行了，比如法国，美国别克等。本来宝马就一直被竞争。丰田想做豪车，奥迪的竞争等等等等。现在变成了被华为，理想竞争。但是新能源增速放缓，固态电池出来之前，又有好几年时间。无人驾驶在兔子由于马路需要大拆迁，更是遥不可及。
从今年数据来看。其实是非常好的。不清楚的是明年，但是明年新能源增速放缓，问题也不大。