一、公司概况：招商局港口（00144）于香港上市，是世界领先的港口开发、投资和营运商，业务分布于18个国家和地区的34家港口。
二、公司主要附属公司如下：
招商局货柜服务有限公司（100%）
招商局国际信息技术有限公司（76.84%）
招商局国际港口（宁波）有限公司（100%）
青岛港招商局国际集装箱码头有限公司（100%）
招商局国际码头（青岛）有限公司（90.10%）
招商局保税物流有限公司（60%）
招商港务（深圳有限）公司（100%）
招商局国际（中国）投资有限公司（100%）
广东颐德港口有限公司（51%）
汕头招商局港口集团有限公司（60%）
蛇口集装箱码头有限公司（80%）
深圳联运捷集装箱码头有限公司（80%）
安迅捷集装箱码头有限公司（80%）
深圳市招商前海湾置业有限公司（100%）
深圳海勤工程管理有限公司（100%）
深圳海星港口发展有限公司（67%）
深圳金域融泰投资发展有限公司（100%）
深圳妈湾港务有限公司（70%）
深圳妈港仓码有限公司（70%）
漳州招商局厦门湾港务有限公司（31%）
漳州招商局码头有限公司（60%）
漳州招商局拖轮有限公司（70%）
安运捷码头仓储服务有限公司（80%）
亚洲空运中心有限公司（20%）
中国南山开发（集团）股份有限公司（37.01%）
赤湾集装箱码头有限公司（14.16%）
珠江内河货运码头有限公司（20%）
大连港股份有限公司（联交所及上交所上市）（21.05%）
现代货箱码头有限公司（27.01%）
上港集团（上交所上市）（26.77%）
深圳市招商前海实业发展有限公司（14%）
天津海天保税物流有限公司（49%）
天津港集装箱码头有限公司（7.31%）
湛江港（集团）股份有限公司（27.58%）
宁波大榭招商国际码头有限公司（45%）
青岛港董家口矿石码头有限公司（25%）
青岛前湾联合集装箱码头有限责任公司（50%）
青岛前湾西港联合码头有限责任公司（49%）
Colombo International Container Terminals Limited(斯里兰卡)（85%）
Hambantota International Port Group(Private) Limited(斯里兰卡) (85%)
Hambantota International Port Services Company(Private) Limited(斯里兰卡)(49.3%)
Lome Container Terminal S.A.(多哥)（35%）
Mega Shekou Container Terminals Limited（英属维尔京群岛）(80%)
TCP Participacoes S.A.(巴西)（67.45%）
Port de Djiboust S.A.(吉布提)（23.50%）
Terminal Link SAS (法兰西)（49%）
Tin-Can Island Container Terminal Ltd.(尼日利亚)（28.5%）
Euro-Asia Oceangate S.ar.l(40%)
PONI Corporate Trust集团（50%）
PONI Property Trust集团（50%）
三、公司定性：天然垄断，盈利和分红稳定，永续经营。
四、定量分析：
股权分析：公司持有21.05%大连港，大连港总股本128.95亿，公司持股27亿股。20200710大连港H股收于0.9HKD,公司所持市值为24.3亿HKD。公司持有上港集团26.77%，上港总股本231.74亿，公司持有上港62亿股。上港20200710收于4.8元RMB（股价处于历史底位，相当低残，至少十分合理）,公司持股市值为297.6亿元RMB,折合港币323亿HKD(汇率姑且以0.92计算)。公司所持大连港与上港集团股权合计347.3亿HKD。公司最新股本34.49亿，20200710股价收于9.41港元，折合324.55亿HKD。仅附属的两家上市公司的股权，已超过公司总市值。其他附属公司及港口全部白送，还倒付22.75亿HKD。这样的事情，也就是在股市中才能遇到。
这几年，港股的价值股，跌到完全不讲常识，不讲价值。熟读金融经典著作、熟知金融证券历史的人知道，每当这种时候，正是最应该坚守常识和价值的时候。目前港股中招商局港口、北京控股、神威药业、周生生这些股票反常识、反价值的漫长惨烈走势，只不过是为有胆有识有能耐的人提供赚大钱的机会罢了。