写在篇头，以下纯属娱乐，不喜勿喷。$中远海控(SH601919)$几天下跌，一直在船上的我自然是不好受的。人性的弱点让我又想跳船了。

晚上在想一个问题，各行各业的周期股都业绩不错，为什么我还要坚持破船呢?于是就有了下面的一些杂想。

以下先把破船当周期看吧:

1.超长的航运周期，十多年的行业出清，未来还会亏本么，仅仅是因为疫情带来的短暂盈利么?我认为不是。

2.目前的时间节点很难说是下行阶段了，长协都没执行呢...（当然保守点这个也不绝对，得看看月底的年报和一季报细节）

所以这么大的盘子，机构自然也要追求确定性，就像英科当年涨了十倍，估值还很低，为啥要跌40%，为啥又要再涨3倍，周期再烂在不可持续赚的也是钱吧，何况还有以量补价这种高端功法加持。

之前我就发过一个帖子，认为现阶段的破船是最难操作的，因为稍有不及预期，立马死给你看，就算超预期了，第一阶段拉了那么多，聪明资金不得给后知后觉机构发发筹码?发的高了，机构也觉得没搞头也懒得跟进了。发低了，三人成虎，新老船员都吓跑了，谁来接盘?所以最终得要市场多方人马都满意了，破船才能继续启航。

抛开周期，再谈谈破船的特殊之处吧。

1.行业特殊，目前算是我国独一无二的集装箱航运龙头，打开板块，竟找不到第二家可以与之攀比的企业，艹，你丫的竟是孤家寡人一个啊，没有板块效应啊。人家化工百花齐放，钢铁百花齐放，有色百花齐放，甚至手套都能二龙戏珠，后面还有劳保手套跟着两个大爹火箭起飞。就凭这，注定了你的星辰大海注定是孤独的，冰冷的海面上只有你插着五星国旗支撑着我国的海运。特别是去年，海运肩负着国运都不过分。

2.时间节点特殊，我上船远不如红领巾，润哥等人早，所以就像蛋总说的，差学生变成好学生能否持续，是我一直关心并以此作为是否持仓的重要判断点，十年垃圾，一年优秀，如果破船是个学生，我也不信他能就此变成好学生啊。所以当远洋这个差生卸掉包袱后，未来能否利用疫情年带来的财富继续提高自己的能力，变成可以星辰大海的巨轮。就让时间来验证吧。如果真能在未来变成常态利润一定值的话，你的故事可能会很精彩。

最后盗张球友的图，市场很无情，投资不要让自己太痛苦，有时候陪伴一个优秀企业走过一段时间，未尝不是一件幸福的事，共勉。

以上。