曾毓群总关于固态电池的看法： 宁德内部对新产品有3条定义路线：
1）技术路线：在技术上成不成立，能否跑通；
2）产品路线：安全性、可靠性、一致性能不能保证；
3）商品路线：能不能卖得出去，价格会不会太贵。 曾董事长说，自己看固态电池近14年（2010年开始研究），宁德本身也做了大量投入，目前固态电池在技术路线上都还有很多亟待克服的困难，距离商品路线就更远。
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曾毓群总关于固态电池的看法： 宁德内部对新产品有3条定义路线：
1）技术路线：在技术上成不成立，能否跑通；
2）产品路线：安全性、可靠性、一致性能不能保证；
3）商品路线：能不能卖得出去，价格会不会太贵。 曾董事长说，自己看固态电池近14年（2010年开始研究），宁德本身也做了大量投入，目前固态电池在技术路线上都还有很多亟待克服的困难，距离商品路线就更远。
汽车圈风气不好，吹牛说大话。车卖不动，就找各种噱头。
智己的半固态1000+的里程，成本贵2，3万，妥妥的比液态更具性价比！
半固态性能提升一倍多，不香吗
别的厂家几十亿投，上百亿投资固态，是用来打水漂的吗
吹啥就信啥活该被割，一点判断力都没有。所有即将量产车型工信部提前几个月就都有目录发布包括电池详细信息，智己这个车也在上面，但只有普通电池版本，这个吹上天的固态电池根本没影。。这说明什么看不出来？
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半固态电池先落地
只谈实际情况，不谈ppt