| 发布于: | 雪球 | 转发：5 | 回复：299 | 喜欢：24 |
西方国家新能源计划有变了。欧盟禁售燃油车的计划可以会被推迟，甚至取消了。其实，丁仲礼院士早就看穿了西方人的嘴脸，碳中和只不过是他们设计的一个陷阱，打着减少二氧化碳排放的幌子，阻止发展中国家的发展。
现在大力推进减碳的，反而是中国了，因为无论是新能源发电，还是新能源汽车，都是我们遥遥领先了。
其实，哪怕欧盟取消燃油车计划，对中国影响也没有那么大。因为我们太缺油了，70%的原油都要进口，如果汽车的保有量再增加1、2亿辆，原油进口还要增加50%。这等于把经济的命脉交到别人手里了。所以，假如未来中国的汽车保有量能到6亿，至少要有3亿辆电动汽车才是安全的——比现在要增长15倍。$比亚迪(SZ002594)$ $宁德时代(SZ300750)$ $能链智电(NAAS)$
底下一帮喷子看似是在喷理想，实际是有预谋有组织的抹黑中国新能源汽车，这是西方惯用的招数了，抢不过就偷，偷不到就毁，毁不掉就黑，吃不到就掀桌子，真是与其发展自己不如抹黑别人，真是下三滥的盎格鲁人种本性。但是又有什么用？当初你美国政府，欧盟拿出巨额财政资金补贴新能源制造，结果呢？还不是胎死腹中，一败涂地？你们把电车想的太简单，西方国家有完善的产业链？有大批的工程师？有大批的蓝领工人？有先进的特高压？有完善的充电桩和换电站？世界前十的电池厂都在中国，世界百分之九十的新能源汽车专利在中国，你拿什么赢？要么跪，要么滚，当初你们怎么卡中国的现在加倍还给你们。前两年卡芯片现在也卡不了了，又集体来卡中国的新能源汽车，集体唱空抹黑，你以为你是不想造么？你是高攀不起。一帮蠢货以为电车就是一块电池加车架么？这是新世纪的工业革命，新能源汽车就是智能化的一个缩影，是中国在新工业革命引领的标志。你们西方这些守旧大老爷继续守着你们的燃油机自嗨吧，使劲投入研发，接下来迎接你们这些下三滥的是一个新时代的诞生，是一个新文明冉冉升起的新气象。
以前西方世界随便造一辆车就在中国赚的盆满钵满的时代一去不复返了，用技术壁垒阻碍中国汽车发展的时代也一去不复返了。
加油中国汽车，加油中国！！！
关于$宁德时代(SZ300750)$ $比亚迪(SZ002594)$ 新能源汽车的这些争论要么政治化、要么纯技术化、要么纯粹喷，都不合适。
其实争论之前，大家可以思考几个概念：
1.产业和就业。每个国家都希望有个能持续促进GDP增长的产业，促进稳定就业。中国是把新能源汽车当做一个产业来看的。
2.比较优势。任何一个产业都要逐步从低附加值向高附加值走。在燃油车时代，我们发动机、底盘、变速箱，甚至车机和软件都没有主导权，在低附加值区域赚辛苦钱。而欧美恰恰相反，我们发展电动新能源是为了形成比较优势。
3.美国出现特斯拉，主要是因为马斯克这个哥么，总是想颠覆点啥事情，还开源了电动汽车设计，不收专利费，给国内组装汽车厂带来了机会，我们的集成能力强。加上这几年智能化，让车的OS也百花齐放，适应了中国人喜欢炫酷的需求。加上消费降级，汽车降价，所以新势力就香了起来。
4.碳中和一定是政治问题，而非环境保护问题。西方工业化后，不希望发展中国家追赶太快。
5.人类还没有解决清洁能源是啥的问题，清洁也是相对概念。有人说发电烧的煤，所以电力不是清洁能源，或者不足够清洁，也对。但是这妨碍中国用比较优势思路发展电动车吗？不会。
6.奔驰放弃电动车，就一定说明电动车不对吗？非也，他也是用比较优势思维去想的。就像数码相机是柯达发明的，他的比较优势是胶卷，不是也没大力搞数码相机吗？
7.数码相机的比较优势不是也被手机的比较优势给咔嚓了吗？
比较优势是核心。
道貌岸然，巴以就看得出来某些人嘴上自由平等实际上根本就没把别人当人看
如果油价升二成，电动车必大卖
这玩意还要院士说吗？路人皆知的事情大家都是为了本国的利益发展没有谁对谁错。
我们相当于来了个将计就计，发展起来了新能源汽车和风光发电两个产业。，产品和产业链已经形成， 即使欧盟推迟也不影响 未来的最终结果。毕竟欧洲是缺油少气的。
碳足记欧洲法律才刚刚通过，别听了几个车企逼宫，就认为这样了。
过几年又是过剩，一地鸡毛，和炒房没两样
碳中和本身不是骗局，确实需要这么做。只是对于政治家来说，碳中和原本需要达成的目的比碳中和更重要。
我们国家最大的电力资源就是煤。所以电是不愁的。
说真的 电动车根本不能降低碳排放 除非你的发电大多用非煤炭 主要还是能源安全 降低石油依赖 其次弯道超车 降低技术门槛 换一个更有利于自己的赛道 培育一个有国际竞争力的产业