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新能车最近似乎成为了讨论热度持续最久的行业，今天市场一片绿色，新能车ETF指数却创下新高。
金牛私募 @聚鸣投资 $聚鸣多策略私募证券投资基金(P000774)$ 、 $聚鸣涌金1号(P000647)$ 基金经理刘晓龙在12月月度观点中就提出，自己对未来半年的市场流动性基本没有担心，目前看明年上半年，电动车行业景气度确定上行。虽然今年电动车行业估值比较高，但是高景气度带来的高增长一方面可能消化一部分估值，一方面能够让板块维持较高的估值，所以电动车是聚鸣选择的高增长高估值板块之一，目前看好。
月报发出后，立即有网友评论认为“电动车的估值已经太高了”，似乎不甚看好该板块。
关于新能车板块投资机会，你怎么看？是否认同曾管理过150亿社保基金的刘晓龙的看法？
新能源汽车不会如烟花一样成为一个稍纵即逝的热点股，它的路还很长，它的热度也将是持续的。
至少对于新能源车的需求还没有完全释放，我们知道消费能力最强的一线城市和超一线城市，我们还不知道将推出何种优惠力度更大的政策来鼓励购买电动车，但是十四五期间有一个目标，要到2025年，新能源汽车新增和换购比例要达到40%，可以说，一线和超一线城市在汽车限制方面有任何松动都将成为新能源车的刺激性利好，我们近一两年充电基础设施建设的速度越来越快，充电设备越来越多，一旦基础建设基本完成，新能汽车的大面积推广也是水到渠成的事情。
新能源汽车行业，短期看空，长期看多。
新能源汽车的确是未来经济增长的一个重要领域，也是政策支持，行业向好的一个朝阳产业，相关产业链是长期受益。
但是正因为前景广阔，所以近短时间被疯狂炒作，有其是美股的新能源车概念股的带动下，A股也不落下风，股价短期内涨幅太大，有了很大的泡沫。
新能源车股的未来还是要看销量，还是要实实在在体现在业绩上面来说话的，现在的股价很明显已经严重脱离基本面，严重透支了未来的增长预期。
所以，短期看空，中长期看多，通过回调可以逢低布局。
当我开着911绿灯启动被特斯拉超越之后，我就决定，一定要买电动车。
以上，都是我yy的。
坚决看多，
能源汽车行业发展空间：就拿新能源汽车产业来说，因为是新兴产业，而且是要变革整个汽车大产业的，所以政策就是行业最大的基本面，而政策之下的创新是该行业未来10年的投资主逻辑。①欧洲新能源车新政：欧系车企（主要是德系BBA），从去年开始的行业上涨主要原因就是欧洲的碳排放新规，如果车企不发展电动车，按照18年的排放标准需要支付239亿欧的罚款。最重要的是，文件规定2021和2025年，欧洲新能源乘用车占比分别要达到10%和30%，而对应到目前欧系车企的销量，大概是160万和480万辆的水平。②特斯拉在欧洲中高端豪华车市场里碾压欧系车企，让大众等车企开始加速电动车的研发生产，而如果传统车企也开始用全力发展电动车，那行业的发展空间和增速将大大提升。③关于特斯拉，很多人总是拿它跟传统车企比市值，这是不对的，特斯拉可不仅仅是造车的公司，还是个软件公司，其电子化、智能化、自动驾驶等技术都领先传统车企至少一个身位，就像苹果，你能说苹果只是个造手机的公司？我为什么要说这个，就是要提醒大家，新能源汽车的崛起可不是单纯的出了个新款汽车这么简单的事，它是要打破一百年来汽车的产业结构，从等级供应商模式（专业化分工体系）转变为垂直整合模式，就像当年的苹果塑造手机产业链一样。所以，从这个角度出发去研究，你能找到新能源汽车时代的立讯、歌尔。
看多。
国务院常务会议通过《新能源汽车产业发展规划》，引导新能源汽车产业有序发展，推动建立全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。业内人士表示，随着该规划的出台，新能源汽车产业链也有望迎来发展新机遇。主要集中在这三方面：
一，加大关键技术攻关，鼓励车用操作系统、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。
二，加强充换电、加氢等基础设施建设。形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。鼓励开展换电模式应用。
三，加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。
做多中国，做多新能车；
新能源取代传统燃油车，已成全球不可逆转大趋势
经济复苏，消费回暖，利好顺周期，再加上政策利好不断，新能源汽车股价涨一涨，情理之中，大家也能理解
传统车企营收可以轻轻松松过千亿，但利润率低；
科技公司营收规模小，可利润率高，新能源整车企业要用”传统车企的营收+科技公司的利润率“来估值，市值吊打大众、宝马，道理上是说的通的，没毛病
长期看多，近期看空：
最近半年这个板块被炒的非常火热，现在这个时点介入肯定不是好的机会，
绝大部分企业的估值已经非常高了，透支了未来的成长性。
所以，现在不仅不要着急介入，对于持有新能源的投资者还要考虑落袋为安，耐心等待以后更好的机会。新能源板块今天回调的原因除了估值高以外，还有一个重要的原因就是基金经理马上年底业绩结账了，把手里收益高，估值高的卖出去。
所以，对于新能源板块，我觉得未来一两个月内，我认为基金经理还是会以卖出为主，整个板块的风险我觉得越来越大，想抄底的朋友一定要慎重，但是长期还是看好向上。
新能车估值高不高，这是每个人都有自己的看法。就算不高估，从投资以及交易的角度看，人多的地方不去，岂不是一个更好的选择。
看好新能源车。2020年4月份，国家出台的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中提到，原计划2020年结束的新能源汽车补贴政策，将延长至2022年。国庆过后，国家还通过了《新能源汽车产业发展规划》，文件中提到，到了2025年，国内新能源汽车的渗透率要达到25%。多项利好政策说明国家正大力扶持、推动新能源汽车的发行。看好新能源车。2020年4月份，国家出台的《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》中提到，原计划2020年结束的新能源汽车补贴政策，将延长至2022年。国庆过后，国家还通过了《新能源汽车产业发展规划》，文件中提到，到了2025年，国内新能源汽车的渗透率要达到25%。多项利好政策说明国家正大力扶持、推动新能源汽车的发行。而国家之所以这么重视新能源汽车领域，无非是想新能源汽车领域实现弯道超车。
因此，在政策的驱动下，新能源汽车板块的股票、基金也不会差，可以乘着利好的春风，实现今年股价的不断上涨。