证券投资研究所 的讨论

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车路协同很难走通,还是单车智能更先进更有技术含量,四维机会没有几年前想象的那么强大

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纯视觉路线跟高精度地图路线,就像纯电跟氢能源路线一样,高精度地图路线点错科技树了。所以你看看市面上量产的有几家采用高精度地图的,点错科技树那是毁灭性的

你如果真是这么想的,那我就没什么好说的了。思维不在一个层次上,你层次太高,我聊不来。

股市总是跟着最先进的,毫无疑问特斯拉代表最先进的智能驾驶,其他的路线,资本市场不会关注了,这也是四维为代表的高精度地图资本市场上表现这么垃圾的原因

要说更先进更有技术含量,而且更安全乘车体验更佳的肯定是车路协同,也只有车路协同可以解决一些一线城市的堵车问题。但是我觉得车路协同应该是走在单车智能之后的,也就是实现单车智能以后再接入云从而实现车路协同。

单车智能?人家给你芯片吗?就靠这些中低端的国产芯片去和人家高端的芯片拼汽车工业?再说就算最高端的芯片才1.2万亿晶体,人脑有140万亿个突触。占1%都不到能多先进?