每次我上网看经济学家的文章，总觉得中国马上要崩溃了。而每次我进高铁站或机场，看到人山人海的情景，我又马上觉得这是盛世。

出过国的都明白：高铁太爽了

全民负债数万亿造高铁，实质上是不坐高铁的补贴坐的，坐得越多，获得的补贴越多。

恰恰相反，高铁高速都是让资源进一步向中心城市集中！

所以说反对一切的喷子，其实是社会主义道路前进的小障碍。我就以为反对格力电器董明珠的也是喷子。千里马常有，而伯乐不常有。

因为二等座和一等座的票买不到了

能坐满因为有发票啊

高铁刚开通的时候，票价的确较消费（工资）偏高，但后来，老百姓收入上来了，也就觉得不贵，且更方便。。

平时很难订到

12年上海虹桥-苏州园区提前30分钟就能买到票，因为住在上海，往返苏州都是早上直接买每天最后一班高铁随时进站随时上任一车次，一等座空50%.....因为到苏州30分钟，从来不需要去找自己的座位，随便一车厢大把的空位，现在下午5点第二天上午的车票就难买到了，而且只能乘坐当班次列车.....确实高铁普及了，不过价格其实还是有点略贵，对屌丝来说太贵了

以前坐的一等座和二等座差不多

商务座怎么感觉像火车硬座啊

普铁减少了，还不得坐高铁，难道你没看到 普铁也是满座的。

江汉平原这边基本满员，票不好买。高铁确实加速人员流动。当然小城市向大城市流动更快，但这是趋势，高铁只是加速这种趋势，而不是这种趋势形成的原因。