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比亚迪2023年研发费用大约400亿，在全球车企中排名第八。
但是如果计算中国研发人员和发达国家之间的工资差距，那么比亚迪研发投入的实际效果肯定不止排名第八。
最近的一个消息，大众集团超过半数的新车都放在上海大众研发，宝马过去三年增加3倍的中国研发人员。
汽车产业的国产替代，不仅没有赶走外企，反而吸引头部外企大幅增加在中国的高端岗位。

精彩讨论

明明白白WorldZnAu03-27 07:19

以华竞华，外企思路对了

小散户同志03-27 07:59

师华长技以制华

一鹿禄随行03-27 08:05

有点狠，工资拉高，掐尖人才，但是对美资来讲，这点工资成本不算啥。你看湾区和西雅图，都卷成啥样了。动不动50W刀乐的包裹。

浪翻云99903-27 07:53

苹果现在也是这种思路，加大在上海深圳的研发，国内研发迭代快

甲竹03-27 08:04

以华竞华，让你们自己卷自己

全部讨论

明明白白WorldZnAu
03-27 07:19

以华竞华，外企思路对了

小散户同志
03-27 07:59

师华长技以制华

一鹿禄随行
03-27 08:05

有点狠，工资拉高，掐尖人才，但是对美资来讲，这点工资成本不算啥。你看湾区和西雅图，都卷成啥样了。动不动50W刀乐的包裹。

浪翻云999
03-27 07:53

苹果现在也是这种思路，加大在上海深圳的研发，国内研发迭代快

甲竹
03-27 08:04

以华竞华，让你们自己卷自己

飘杨
03-27 09:06

放在国内研发，增加多少高薪岗位，这才是产业升级真谛

超级大螃蟹
03-27 12:01

懂得都懂，走的是些什么样的外企，吃低端制造业红利的台企日企最先关厂撤退，这件事是好事啊，制造业升级，多少国家几百年也做不出来的事情

异端猎手
03-27 14:24

讨论已被删除

人在江湖飘1664
03-27 11:56

都发现中国的工程师红利了

李健价值投机
03-27 10:23

利用国内工程师红利