袁Charlie 的讨论

发布于: 雪球回复:6喜欢:4
正常来说,应该先用C919作为快递货运飞机先试运行一段时间,再转为民用飞机。快递货运飞机都习惯用快退役的老民航飞机,其实可以补贴一些,让他们先用积累航程数量,和必要的经验。

热门回复

你怕是不知道运营7年的国产支线客机ARJ21安全载客量突破1000万人次了。论安全美国只能做个小弟弟,老实说,他们好像真不怕死。

你的认知低到都不值得辩论,说的悖论就是一个大回旋镖,可笑荒谬,还一堆认知和你一样的给你点赞。不说世界航空,只说中国航空2022年载客人数就超过2.5亿人次,2022年2023年中国发生了几次空难,中国航空公司的主要机型是什么?哪个机型的数据不是分分钟秒超你说的ARJ21?如果中国人都还用的和美国一样机型,你说美国人不怕死,不也一样说中国人不怕死,中国用波音的航空公司都在枉顾中国人的安全?

大飞机80年代就飞了,以前就是货运的,现在才开始商飞而已。

@单缥烟
你的认知低于任何一个坐过飞机受过常识教育的地球人,哪怕是没坐过飞机的非洲人,根据全世界的载客人数数量和世界各航空公司通用的飞机机型,都可以做出最具常识的判断,而不是说出你这种缺乏常识的悖论来。另外你对国家的一带一路有什么意见,不走出国能支持国家的一带一路?另外你说的越多越暴露你的狭隘,现在地域黑也暴露了。少说点吧,多读书。

机型不同,都需要针对性的飞行和积累数据,特别是安全性的

原来是个越南人,不奇怪。