一、新债
大秦转债申购：主营铁路运输，评级AAA，规模320亿，转股价值88.38元，可以申购。
大秦铁路现在已经破净、无法下修，加之转股价值比较低，可能会存在破发的风险，只是以现在的股价来看，破发风险较小。同处于运输行业的、AAA级的招路转债，现在转股价值84.1元，转债价格108.1元，考虑到大秦转债规模大、主营业务缺乏想象力，估计大秦转债的合理价应该在106元左右。以当前的打新人数估算，人均中签应该在0.6签左右。
二、上周总结
上周是股债双杀的一周，上证指数跌-2.83%，中证转债跌-1.70%。上周三开始，有妖债开始表现，带动了多个低规模的转债在上周四上涨，但是上周五除了凯龙上涨了7%外，多数低规模转债集体扑街。除了低规模转债，其它的转债也由于正股的下跌而下跌，大秦转债周五网下申购带来的吸血效应，也在一定程度上加大了转债的下跌幅度。成交额方面，周三与平时一样300亿出头，周四翻了一番，到了600多亿，周五回落到500多亿。说明还是有资金在炒作，这周如果大盘继续萎靡不振，妖债很可能有表现的机会。这主要取决于两个方面：
一是中证转债成交额能不能进一步上升，二是有没有龙头出现。
现在的成交额很难维持让妖债集体爆发，现在的龙头高度也不够，没有形成示范效应。
不论后面走势如何，低吸为主，切勿追高。可以从双低或者四低转债中，选取合适的标的买入。
隆利转债由于最近正股波动较大、换手率较高，正股的下跌的风险较大，加上转债目前离转股期较远，上周五正股涨停20%，转债只涨了6.38%，转债出现了-17.65%的负溢价。
除隆利转债以外，还有三个转债有较大负溢价，他们都马上到转股期：
上机转债，现价321元，溢价-4.28%，明天开始转股
寿仙转债，现价154.6元，溢价-3.74%，明天开始转股
中矿转债，现价133.8元，溢价-3.56%，周四开始转股
想套利的要吸取福莱转债的教训，转股套利的坚持原则，开盘不论涨跌都要及时卖出。提前买入等套利的来抬轿子的，也要在溢价缩小时及时卖出。
上周五的盘前梳理提到，辛巴的事不会对起步基本面造成太大影响，没想到当天起步的正股和转债都开始反跌为涨了，成为了这个股债双杀的日子里，为数不多的上涨的可转债，正股涨2.95%，转债涨1.66%，转债现价106.5元，溢价19.42%。
三、重要提示
中环转债，今天最后交易日，现价123.6元，溢价-0.28%，剩余规模0.592亿。
璞泰转债，昨晚公告最后交易日定为12月18日，现价122.68元，溢价4.76%，溢价较高，比较危险，剩余规模5.07亿元。
海大转债，12月22日最后交易日，现价171.6元，溢价-0.08%，剩余规模亿。
溢利转债，上周五晚公告不提前强赎，溢利转债现价251.795元，溢价高达70.46%。这样的双高转债希望大家不要参与。
航天信息昨天发布消息称其航信转债触发回售，回售价格100.84元，然而航信转债上周五收盘价为107.89，几乎不会有人会选择回售，但是转债只有半年时间即将到期，剩余规模23.99亿，到期赎回价107元，躲得了初一躲不过十五，希望航信耗子尾汁吧。
英科转债昨天发布公告，由于定增，转股价由10.41元提高至11.32元，转股价值缩水8%左右，英科转债目前价格1425元，溢价-0.11%，好在调整日期是12月17号，建议在这之前卖出或者转股，避免转股价调整带来的损失。英科转债现有规模仅约1.3亿，这样一来，估计剩余规模会进一步减少。
$上证指数(SH000001)$ $中证转债(SH000832)$ $英科转债(SZ123029)$
带*号为宣布强赎的转债，注意规避。上市日的新债和可交换债不在统计范围内。
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