【501086 · 华宝MSCI中国A股国际通ESG通用指数基金】聚力碳中和·一指投资可持续！
据MSCI官网，截至2021.5.31， ESG基金LOF(SH501086) 标的指数前十大权重股为贵州茅台，宁德时代，招商银行，中国平安，中国中免，五粮液，兴业银行，平安银行，迈瑞医疗，洋河股份。
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来源：ESG亚洲报告
随着可持续发展意识的全面提升，全球ESG投资的规模大幅增长，越来越多的企业开始关注环境保护与社会责任事宜，积极宣传自身在ESG方面的实践进展，并创新开发出更具可持续性的商品和服务。
但与此同时，为追上ESG发展势头，部分企业采取了一种非理性的应对方式——借助市场对ESG的偏爱，对外鼓吹自身管理与业务上所不具备的可持续优势，通过“伪ESG”行为，来吸引消费者和投资者的青睐。
漂绿（greenwashing，又称“洗绿”），正是这类“伪ESG”行为中最具代表性的一种。
“漂绿”是一种误导性行为，以使消费者等利益相关方认可公司所具有的环保意愿、能力或贡献。
2011年《南方周末》总结得到基于我国国情的十大“漂绿”形式——
“绿漂”典型案例：大众汽车柴油门事件
2010年，大众汽车宣布将投资开发混合动力汽车，并以此得到多项环保领域的权威奖项。2014年，大众汽车在洛杉矶车展上推出了氢燃料电池概念车，再次获得业界称赞。
2014年3月，西弗吉尼亚大学的研究机构发布研究报告称，与标准测试的车辆相比，在道路上进行测试时，某些大众车辆的氮氧化物排放量存在显着差异。
接到举报后，美国环保署开展了调查，最终发现在美出售的部分大众柴油车上有一种“防御设备”。这种设备可以自动识别出车辆正处于标准排放测试状态，进而自动“改善”车辆的排放绩效，以达到相应排放标准。而在实际运行中，这种柴油车的氮氧化物排放量竟超标约40倍。
丑闻被揭露后，大众汽车不得不承认自己的“漂绿”罪行。事件一经公开，大众汽车遭受了巨大的信任和声誉危机，其股价暴跌30%、市值缩水350亿欧元。2017年1月，大众汽车正式司法认罪，并同意支付近43亿美元的罚金（其中28亿为刑事罚款，15亿为民事罚款）。
此外，在2016年，大众汽车就已经同意，支付147亿美元用于召回、维修或回购在美国市场销售的所有涉案柴油车辆（总计超过59万）。
连同其他刑事的罚款或赔偿协议，大众汽车总计为柴油门事件在北美的完全和解，支付了210亿美元。
作为在疫情后率先恢复经济正增长的国家，中国受到海外投资者的追捧，其中也包含了大量奉行ESG理念的投资者。同时，中国经济已经迈入高质量发展阶段，新发展理念深入人心，“碳中和”等国家可持续发展战略的提出为ESG的迅速兴起提供了沃土。
然而国内ESG发展仍处于起步阶段，ESG监管体系还不健全，ESG投资工具并未成熟，ESG概念也没有完全普及，ESG披露与宣传处于一种“无序”状态，信息质量参差不齐。
这种环境下，给诸如“绿漂”等伪ESG行为提供了滋生的土壤。
“漂绿”的出现将严重分散市场注意力，造成资源浪费，甚至产生“劣币驱逐良币”的后果。
健康稳定的ESG生态建设需要投资者、媒体、社会公众和监管部门的共同行动。
【作为国内ESG投资领域的引领者，华宝基金系联合国责任投资原则组织（UNPRI）在中国的首批公募基金签约成员，亦较早与全球领先的ESG研究机构和数据提供商——MSCI、富时和标普建立了战略合作关系。】
