恒大汽车殊死一搏；魏建军频频出镜引流量；“绿肥红瘦”的汽车股，实现“四周连涨”。
5月13日，财政部公布2024年一般国债、超长期特别国债发行有关安排，今年计划发行的1万亿元超长期特别国债分为20年、30年、50年三个品种。
根据发行安排，今年超长期特别国债将从5月17日首发到11月中旬发行完毕，按半年付息。
招联首席研究员董希淼表示，作为中国发行的第四次特别国债，本次发行超长期特别国债有三重意义，一是拉动投资、扩大消费，助力构建现代化产业体系；二是有助于降低地方政府杠杆率，防范地方债务风险；三是提振市场信心、稳定预期，促进宏观经济加快恢复。
不过，从三大股指的反馈来看，并不太理想。仅恒生指数实现3.11%的周度上涨，上证指数、深证成指分别收跌0.02%、0.22%。
与此同时，汽车股整体“绿肥红瘦”，实现上涨的个股33只，余下50只个股出现下滑。但得益于恒大汽车的强势拉动，《汽车K线》统计在册的83只汽车股，仍实现了正增长，一周平均股价上涨0.73%，总市值约6.32万亿元。
恒大汽车暴涨，长城汽车大涨
从总榜单来看，恒大汽车“一骑绝尘”，一周涨幅高达56.38%，排名由上一周的倒数第7，直接跃升至首位。
值得注意的是，恒大汽车$恒大汽车(00708)$ 主要得益于5月17日的飙涨。
当天，恒大汽车高开高走，一度大涨超70%，随后公司被临时停牌，停牌时仍大涨53.23%，报收0.38港元/股，市值41.21亿港元。但截至发稿，恒大汽车尚未披露停牌的原因。
此外，表现颇为积极的是长城汽车港股和中通客车，两者涨幅均超过10%。
其中，长城汽车港股$长城汽车(02333)$ 周涨幅达19.52%，排在第2位，较上一周的第11位，提升了9位。与此同时，长城汽车A股则以6.19%的周涨幅排在第8位。
从股价变动来看，长城汽车港股大涨主要得益于周内五个交易日均取得上涨。
在19周末的5月10日，长城汽车召开了股东大会，批准了股息派发，为H股各股东派付截至2023年12月31日止年度的末期股息每股0.3元(含稅)。
尤其是魏建军不断出面，帮助长城汽车吸引流量和投资者关注，同样功不可没。
中通客车$中通客车(SZ000957)$ 的上涨则主要得益于5月13日、14日的两个涨停。而此前一个交易日（5月10日），中通客车披露了4月份产销数据。
「图片来源：中通客车4月产销快报」
4月，中通客车整车产量合计1,124辆，1～4月累计产量4,090辆，同比增长157.39%；4月整车销量合计1,090辆，1~4月累计销量3,604辆，同比增长121.78%。
此外，前一周领跌总榜的小鹏汽车美股，这一周以7.37%的周涨幅实现逆袭，排在周榜第4位，不过其港股则未能实现股价增长，微跌0.31%；立讯精密以7.25%的周涨幅排在第5位，余下上涨个股涨幅均在7%以内。
值得一提的是，新势力中，前一周下跌的蔚来双股、零跑汽车，这一周均实现了股价正增长；但理想汽车双股则继续走低，前一周领涨总榜的极氪，这一周也列入了下跌阵营。
其中，理想汽车港股以9.1%的周跌幅排在跌幅榜首位，而其美股则以6.74%的周跌幅排在第4位；宇通客车则由前一周的涨幅第6位，跌落至跌幅第2位；极氪由领涨总榜变为跌幅第3位。余下下跌个股跌幅均在6%以内。
具体来看，理想汽车的持续下跌，或与月初其内部流传裁员的消息有关。有报道称，理想汽车将进行新一轮人员优化，整体优化比例超过18%，预计涉及员工人数超过5600人。
极氪的下跌或是上市大涨之后的回调。
整体而言，汽车股虽在恒大汽车、长城汽车港股的加持下实现了“四周连涨”，但“绿肥红瘦”的整体表现，终究难掩走低之势。
造车新势力拖累，乘用车垫底五大板块
分板块来看，有恒大汽车加持的乘用车板块由跌转涨、且涨幅最高，一周涨幅为2.91%，当期收盘总市值为3.61万亿元。其中，上涨个股13只，下滑14只。
值得一提的是，涨幅总榜Top5中，有三只个股都来自该板块，包括领涨的恒大汽车、紧随其后的长城汽车港股和排在第4的小鹏汽车美股，得益于此，该板块虽然飘红面积不如经销商集团板块，但仍领涨汽车股五大板块。
大面积飘红的经销商集团板块则继续保持正增长，一周涨幅为1.44%，板块市值1192.33亿元，其中上涨个股6只，下滑的4只。
尽管经销商集团板块是飘红面积最大的板块，但涨幅仅排在汽车股五大板块的第3位，而排在第2位的则是商用车板块。
商用车板块一周涨幅为1.55%，板块市值2477.81亿元，其中，上涨个股7只，下滑6只。值得一提的是，该板块的周涨幅能够跑赢经销商集团板块，主要得益于排名涨幅第3位——中通客车的提振。
相较之下，新能源&智能化板块和零部件板块的表现则颇为低迷。
大面积飘绿的新能源&智能化板块，上涨个股仅5只，下滑个股达18只，一周下跌1.54%，板块市值为1.89万亿元，是跌幅最高的板块。
同样大面积飘绿的零部件板块，上涨个股仅2只，下跌的个股达8只，一周跌幅为1.41%，总市值为4534.44亿元，较新能源&智能化板块不相上下。
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2024年第20周，在恒大汽车、长城汽车港股加持下，汽车股以超6成下跌的表现，迎来“四周连涨”，结果虽好，但仍难掩汽车股整体的颓势。
那么，随着2024年一般国债、超长期特别国债发行逐步落地，汽车股能否实现大面积上涨，我们将继续关注！@今日话题 @雪球达人秀 @球友俱乐部 #今天聊点啥儿# #股民的日常# #汽车股涨跌榜#
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