2024年首周的出师不利，让2023年最后一周的“华丽翻身”成为昙花一现。
【要点提示】
2024年第1周，汽车股出师不利，在股市吃了个“闭门羹”，一周平均股价下挫4.79%，累计总市值降至5.92万亿元；
乘用车、经销商板块全面飘绿，一周平均股价分别下跌6.49%和5.47% ；
新能源&智能化、零部件和商用车板块大面积飘绿，一周平均股价分别下跌5.44%、3.46%和0.85%。
2024年第1周，《汽车K线》统计在册的82只汽车股整体出师不利，一周平均股价下挫4.79%，累计总市值降至约5.92万亿元。
其中，实现上涨的个股仅8只，中国重汽港股持平，余下73只个股出现下滑。
从总榜单来看，即便有几只个股实现了上涨，但涨幅十分有限。其中，领涨的中国重汽A股，一周涨幅仅4.87%；位列涨幅第2、3位的福耀玻璃港股和A股涨幅分别为3.16%和2.46%；位列涨幅第4、5位的威孚高科和汉马科技的周涨幅则分别为2.19%和2.15%，余下上涨个股涨幅均在1%以内。
跌幅方面，跌幅超过10%的个股达10只，其中，恒大汽车和广汇宝信分别以18.63%和13.45%的周跌幅排在倒数第1、2位；东安动力、蔚来港股和中升控股分别以13.35%、13.18%和12.21%的周跌幅排在倒数第3、5位。
与此同时，三大股指全面飘绿，上证指数、深证成指和恒生指数一周跌幅分别为1.54%、4.29%和3%。
值得一提的是，由于元旦假期，A股、港股和美股均在1月1日休市，因此2024开年第1周，共有4个交易日。
以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
乘用车：全线飘绿，领跌五大板块
2024年第1周，乘用车板块全线飘绿，一周平均股价下跌6.49%，板块市值降至3.43万亿元，仍是总市值最多的板块。
具体来看，恒大汽车$恒大汽车(00708)$ 以18.63%的周跌幅领跌该板块及总榜单；蔚来港股和长安汽车分别以13.18%和11.53%的周跌幅排在板块倒数第2、3位。此外，蔚来美股和小鹏汽车美股跌幅也超过了10%。
消息面上，恒大汽车于1月1日发布公告称，纽顿集团认购协议及债转股认购协议已于2023年12月31日失效。或受此影响，今年首个交易日，恒大汽车大跌11.76%，同时为垫底总榜埋下伏笔。
蔚来汽车则披露了全年交付数据，2023全年蔚来共交付16万辆汽车，同比增长30.7%。截至2023年12月31日，蔚来汽车累计交付量达45万辆。
「图片来源：蔚来微信公号」
此外，蔚来$蔚来-SW(09866)$ 还与隆基绿能签署战略合作协议。双方将紧密合作共同推动充换电站使用光伏发电绿色清洁能源，打造行业领先的光储充换一体站，在推进分布式光伏配合V2G车网互动等方面展开合作。
整体而言，乘用车板块由于全线飘绿，加上恒大汽车、蔚来、长安汽车等个股拖累，该板块成为跌幅最大的板块。
经销商：集体飘绿，广汇宝信垫底
2024年第1周，汽车经销商集团板块集体飘绿，一周平均股价下跌5.47%，当期收盘总市值为1,235.73亿元。
具体来看，广汇宝信以13.45%的周跌幅领跌；中升控股和正通汽车分别以12.21%和7.58%的周跌幅位列倒数第2、3位。
余下下跌个股除永达汽车外，跌幅均在4%以内。
整体来看，汽车经销商集团板块表现不佳，跌幅仅次于乘用车板块。
「图片来源：中国汽车流通协会」
根据中国汽车流通协会披露的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年12月中国汽车经销商库存预警指数为53.7%，同比下降4.5个百分点，环比下降6.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间，但景气度显著回升。
新能源&智能化：威孚高科，“一枝独秀”
2024年第1周，新能源&智能化板块大面积飘绿，一周平均股价大跌5.44%，总市值仅次于乘用车板块，为1.75万亿元。其中，威孚高科以2.19%的周涨幅“一枝独秀”，余下22只个股均出现下滑。
具体来看，德赛西威以11.83%的周跌幅领跌；科大讯飞和恩捷股份分别以11.73%和7.8%的周跌幅排在倒数第2、3位。
消息面上，恩捷股份发布《关于在美国投资建设锂电池隔离膜项目的进展公告》称，公司拟将美国锂电池隔离膜项目（以下简称“美国项目”）投资额由约9.16亿美元调整为约2.76亿美元，据此计算，该项目的投资额缩减幅度近70%。
「图片来源：恩捷股份公告」
此外，恩捷股份美国项目的规模也发生了变化，由原先建设年产能10亿~12亿平方米基膜生产线及配套涂覆设备，调整为建设14条年产能7亿平方米锂电池涂布隔膜产线。
整体而言，受累于大面积飘绿，该板块表现颇为疲软。
零部件：东安动力再垫底
2024年第1周，零部件板块整体以跌为主，一周平均股价下跌3.46%，总市值降至4,184.59亿元，其中上涨的个股2只，下滑的8只。
具体来看，福耀玻璃港股和A股双双飘红，一周涨幅分别为3.16%和2.46%。
消息面上，福耀玻璃拟于福建省福清市设立全资子公司福耀玻璃(福建)有限公司(暂定名)，并投资32.5亿元用于建设汽车安全玻璃项目，年产约2,050万平方米汽车安全玻璃的生产规模。
跌幅方面，东安动力以13.35%的周跌幅继续领跌；三花智控和精锻科技分别以8.16%和6.35%的周跌幅排在倒数第2、3位。
「图片来源：东安动力公告」
消息面上，东安动力披露公告称，2023年4季度，东安动力已收到6家汽车企业(基于保密协议约定，客户名称不便披露)的《定点协议》。
根据协议显示，公司成为以上客户对应的9个项目中动力总成或新能源增程动力、气体机、AT产品的供应商，生命周期内预计销量超45万台，其中涉及新能源项目2项，预计销量35万台。
此外，东安动力还披露了全年销量数据，2023全年，其发动机销量47.44万台，同比下滑6.53%；全年变速器销量11.78万台，同比增长11.23%。
「图片来源：三花智控公告」
三花智控则发布公告称，公司及控股子公司先途电子与杭州钱塘新区管委会签订《三花智控未来产业中心项目投资协议书》，该项目由两个子项目组成，计划总投资不低于50亿元。
其中，先途电子拟在钱塘区投资建设先途智能变频控制器生产基地项目，计划总投资不低于12亿元；公司拟在钱塘区投资建设机器人机电执行器和域控制器研发及生产基地项目，计划总投资不低于38亿元。
商用车：五菱汽车领涨转领跌
2024年第1周，商用车板块同样以跌为主，一周平均股价下跌0.85%，总市值为1,950.63亿元，其中，上涨个股5只，下滑的个股7只，中国重汽港股持平。
具体来看，中国重汽A股以4.87%的周涨幅领涨该板块；汉马科技和亚星客车分别以2.15%和0.76%的周涨幅排在第2、3位。
消息面上，汉马科技披露了销量数据，2023全年累计销售7876辆，同比上涨32.73%；醇氢动力系统全年累计销售2,961套，同比增长642.11%。
跌幅方面，五菱汽车以3.61%的周跌幅领跌该板块；金龙汽车和一汽解放分别以3.04%和2.94%的周跌幅排在倒数第2、3位。
「图片来源：金龙汽车公告」
消息面上，金龙汽车$金龙汽车(SH600686)$ 披露公告称，聘任刘志军、彭东庆为公司副总裁，任期至本届董事会届满之日。
与此同时，金龙汽车还披露了销量数据，2023全年累计销量为4.21万辆，同比下滑8.86%。
整体而言，商用车板块虽然以跌为主、整体下跌，却是五大板块中表现最好的板块。
END Views of AutosKline
2024年第1周，汽车股出师不利，近9成个股飘绿，周跌幅高达4.79%，让2023年第52周的上涨成为昙花一现。
截至第2周首个交易日午间收盘，国内三大股指震荡下行，恒大汽车发公告称执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，已被依法刑事拘留，在结束了上午的短暂停牌过后，下午复牌之初股价应声下跌。
那么，恒大汽车排名垫底的表现究竟还会持续多久？汽车股何时才能迎来新的转机？@今日话题 @球友俱乐部 @雪球达人秀 #股民的日常# #今天聊点啥# #汽车股涨跌榜#
后附：《2024年第1周股价涨跌总榜》
文字为【汽车K线】原创，部分图片来源于网络，版权归原作者所有。本号文章，未经授权，不得转载，违者必究。同时，文章内容不构成对任何人的投资建议！股市风险大，投资需谨慎！