进入“金九”的首个交易周，汽车股在资本市场出师不利。@今日话题 @球友俱乐部 @雪球 @雪球达人秀
【要点提示】
刚迎来上涨的汽车股再度走低，一周平均股价下跌1.34%，累计总市值跌至6.53万亿元；
乘用车、汽车经销商、新能源&智能化和商用车板块大面积飘绿，一周平均跌幅分别为0.62%、1.95%、1.7%和0.99%；
零部件板块仅一只个股飘红，并以2.13%的周跌幅领跌五大板块。
2023年第36周，《汽车K线》统计在册的81只汽车股大面积飘绿，一周平均股价下跌1.34%，累计总市值回跌至6.53万亿元。其中，实现上涨的个股仅21只，持平的1只，余下59只个股均出现下滑。
从总榜单来看，上涨的个股中，仅领涨的赛力斯$赛力斯(SH601127)$ 涨幅超过10%、为18.46%；北斗星通$北斗星通(SZ002151)$ 、杉杉股份、宇通客车和天齐锂业港股分别以8.93%、6.6%、3.54%和3.49%的周涨幅位列第2-5位。此外，除零跑汽车外，余下上涨个股涨幅均在3%以内。
跌幅方面，有2只个股跌幅超过10%，其中，美东汽车以10.32%的周跌幅领跌，立讯精密以10.24%的周跌幅排在倒数第2位；理想汽车美股、科大讯飞和蔚来美股分别以9.28%、9.01%和8.73%的周跌幅位列倒数第3-5位。此外，除精锻科技外，余下下跌个股跌幅均在8%以内。
与此同时，三大股指由前一周的全线飘红转为全线飘绿，上证指数、深证成指和恒生指数一周跌幅分别为0.53%、1.74%和0.98%。
以下，《汽车K线》将统计在册的股票分为五大板块，逐一进行分析。
乘用车：赛力斯领涨总榜，仍未扭转板块走低
2023年第36周，乘用车板块大面积飘绿，一周平均股价下跌0.62%，板块市值降至3.57万亿元，仍是总市值最多的板块。其中，上涨的个股9只，下滑的个股达16只。
具体来看，赛力斯以18.46%的周涨幅领涨该板块及总榜单，一周市值增至658.72亿元；零跑汽车和北京汽车分别以3.05%和2.3%的周涨幅位列第2、3位；其余上涨个股涨幅均在2%以内。
消息面上，赛力斯和零跑汽车披露了8月销量。其中，赛力斯8月销量为1.46万辆，同比下滑28.17%；1-8月累计销量为11.88万辆，同比下滑29.4%。
零跑汽车8月交付量为1.42万辆，同比下滑1.01%；1-8月累计销量为7.3万辆，同比下滑4.62%。
「零跑汽车月度交付量」
跌幅方面，理想汽车美股以9.28%的周跌幅领跌，市值跌至406.94亿美元；蔚来汽车美股和小鹏汽车美股分别以8.73%和7.27%的周跌幅位列倒数第2、3位。
消息面上，理想汽车$理想汽车-W(02015)$ 、蔚来汽车和小鹏汽车均披露了8月交付量。
具体来看，理想汽车8月交付新车3.49万辆，同比增长663.82%，其中，理想L系列三款车型月交付均突破万辆；1-8月，理想汽车累计交付量已经达到20.82万辆，同比增长176.1%。
「理想汽车月度交付量」
蔚来汽车8月交付新车1.93万辆，同比增长81.03%；今年1-8月累计交付量为9.44万辆，同比增长31.86%。
小鹏汽车8月交付新车1.37万辆，同比增长42.93%，1-8月累计交付量为6.61万辆，同比下滑26.59%。
整体而言，该板块表现不佳，前一周刚刚“止跌回升”的涨势，还没捂热又再度反转为下跌。
经销商：美东汽车领跌总榜
2023年第36周，汽车经销商集团板块以跌为主，一周平均股价下滑1.95%，当期收盘总市值为1488.51亿元。其中，上涨的个股4只，下滑的为6只。
具体来看，汽车之家双股领涨，其中美股以2.74%的周涨幅排在首位，总市值涨至37.02亿美元，港股则以1.51%的涨幅位列第3；广汇宝信则以2.56%的周涨幅排在第2位。
跌幅方面，美东汽车以10.32%的周跌幅领跌该板块及总榜单；永达汽车和中升控股分别以7.47%和3.77%的跌幅位列倒数2、3位。
消息面上，上述几只个股均未披露重大事件。
整体来看，汽车经销商集团板块表现较差。虽然在资本市场表现欠佳，但汽车经销商8月在车市的整体表现好于预期。
「图片来源于中国汽车流通协会」
中国汽车流通协会发布2023年8月“汽车经销商库存”调查结果：8月汽车经销商综合库存系数为1.54，环比下降9.4%，同比上升5.5%，库存水平在警戒线以上。
新能源&智能化：立讯精密垫底，板块大面积飘绿
2023年第36周，新能源&智能化板块大面积飘绿，一周股价平均下跌1.7%、总市值仅次于乘用车板块，为2.18万亿元。
具体来看，北斗星通以8.93%的周涨幅领涨，市值增至184.47亿元；杉杉股份和天齐锂业港股分别以6.6%和3.49%的周涨幅排在第2、3位。
跌幅方面，立讯精密以10.24%的周跌幅领跌该板块，总市值降至2093.32亿元；科大讯飞和宁德时代分别以9.01%和5.69%的周跌幅排在倒数第2、3位。
消息面上，宁德时代发布公告，确定以2023年9月8日为首次授予日，向422名首次授予部分激励对象合计授予1009.0401万股限制性股票，授予价格为112.71元/股；确定以2023年9月8日为预留授予日，向16名预留授予部分激励对象合计授予103.96万股限制性股票，授予价格为112.71元/股。
「图片来源于宁德时代公告」
第一个归属期考核目标为2023年营业收入不低于3800亿元；第二个归属期考核目标为2023-2024两年的累计营业收入不低于8100亿元。
整体而言，该板块表现乏力，并以大面积飘绿的表现颠覆了前一周大面积飘红的表现。
零部件：垫底五大板块
2023年第36周，零部件板块大面积飘绿，一周平均股价下跌2.13%，总市值跌至4295.21亿元。其中，福耀玻璃港股“一只独秀”，余下9只个股均出现下跌。
具体来看，福耀玻璃港股以1.27%的周涨幅成为该板块唯一的飘红个股，总市值涨至938.2亿港元。
跌幅方面，精锻科技以8.13%的周跌幅领跌，一周市值跌至65.33亿元；三花智控和玲珑轮胎分别以4%和2.55%的周跌幅位列倒数2、3位。
消息面上，上述几只个股均未披露重大事件。
整体而言，零部件板块表现最差，并由前一周的领涨五大板块转为领跌。
商用车：由涨转跌，中通客车再跌底
2023年第36周，商用车板块由涨转跌，一周平均股价下跌0.99%，总市值跌至2030.23亿元。其中，上涨的个股仅3只，其余10只个股均出现下跌。
具体来看，宇通客车以3.54%的周涨幅领涨该板块，总市值涨至291.58亿元；江铃汽车和汉马科技则分别以1.84%和1.19%的周涨幅位列板块第2、3位。
消息面上，宇通客车、江铃汽车和汉马科技均披露了8月销量。
其中，宇通客车8月销量为3899辆，同比增长37.19%；1-8月累计销量为2.27万辆，同比增长38.05%。
江铃汽车8月销量为2.3万辆，同比下跌1.09%；1-8月累计销量为19.35万辆，同比增长7.39%。
「图片来源于汉马科技公告」
汉马科技8月中重卡销量为636辆，同比增长171.79%；1-8月累计销量为4591辆，同比增长10.76%。此外，汉马科技今年以来的醇氢动力系统累计销量为1429套，同比大涨2451.79%。
跌幅方面，前一周领涨的中通客车再度转为领跌，一周跌幅为5.12%；福田汽车和五菱汽车分别以3.43%和3.08%的周跌幅排在板块倒数第2、3位。
消息面上，中通客车和福田汽车均披露了8月销量。
其中，中通客车8月销量为693辆；1-8月累计销量为4649辆，同比增长8.8%。
「图片来源于中通客车公告」
福田汽车8月销量为4.8万辆，同比增长20.05%；1-8月累计销量为39.2万辆，同比增长20.95%。
END Views of AutosKline
第36周，前一周刚刚迎来大涨的汽车股再度走低，81只个股中，多达59只个股出现下跌。
这意味着，汽车股进入“金九”的首个交易周，在资本市场出师不利，那么，汽车股能否在车市“金九银十”的传统销售旺季，实现最终的上涨，我们将持续关注！
后附：《2023年第36周股价涨跌总榜》
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