10月10日，吉利汽车（HK:00175）公布最新销量数据显示，今年9月其销售新车11.38万辆，环比增长约12%，持续保持中国品牌销冠地位。其中，9月海外出口量2663辆，同比增长15%。@今日话题 $吉利汽车(00175)$
今年1-9月，吉利汽车累计总销量达95.81万辆，持续排名中国品牌乘用车销量第一，目前已完成全年136万辆销量目标的70%。
当前中国车市仍处于周期性调整期，吉利汽车集团旗下各品牌、各品类产品持续发力，SUV、轿车、MPV、新能源均保持着齐头并进的稳健发展势头，星越等产品销量也再创新高。在车市寒冬下，这对提振中国汽车品牌向上的信心，无疑是有益的。
吉利品牌：多款车型销量破万，高价值产品比重增加
SUV方面，星越9月销量再创新高，达到3,270辆，上市4个多月累计销量达到12,955辆。其中，在星越的增换购用户中，合资品牌占比高达45%。自博越PRO上市后，博越家族的市场号召力持续增强，9月销量达到21,378辆，环比增长17%，仅博越PRO就实现单月破万。
缤越9月销量11,116辆，目前累计销量已突破12万辆。值得一提的是，9月25日，基于缤越开发的吉利酷瑞（Coolray）正式在菲律宾马尼拉上市，开启缤越走出国门，全面参与全球竞争的序幕。
帝豪GS 9月销量10,729辆，环比增长51%。远景SUV、远景X3与远景S1分别贡献了4,371辆、7,438辆与3,096辆。
轿车领域，全新帝豪9月销量15,911辆，持续保持中国品牌轿车销冠；远景9月销量6,708辆。作为吉利在A+级市场的“双子星”，缤瑞与帝豪GL在9月分别交出了5,890辆与5,189辆的成绩单。其中，博瑞家族9月销量1,277辆。
MPV方面，嘉际9月销量达2,662辆，上市半年来累计销量23,586辆。其中，PHEV车型备受一二线限购、限牌城市青睐，成为2019年销量最好的插电混动MPV。
值得一提的是，嘉际增换购用户占比高达84%，换购用户多来自合资品牌车主。
领克品牌：累计销量破21万辆
9月，领克品牌总销量13,613辆，环比增长24%。其中，领克01、领克02、领克03分别销售4,774辆、2,311辆与6,528辆。
今年1-9月，领克品牌总销量89,090辆，目前品牌总销量已突破21万辆，市场表现可圈可点。
领克“SUV+轿车”产品销量发展均衡、体系健康，为领克品牌的健康发展和后续发力奠定了基础。领克首款性能运动轿车03＋于8月初上市后历经四轮抢购、1669辆2019年产能全部售罄，真正意义上迈出了中国性能车的第一步。
在迈向全球价值链高端的征程上，持续印证着领克不断进阶的技术硬实力与文化软实力。在9月15日落幕的WTCR房车世界杯中国宁波站赛事过后，领克车队跻身积分榜首位，为冲击年度总冠军奠定坚实基础。
新能源及电气化：1-9月累计销量78,738辆
吉利在新能源及电气化车型销量上的表现可圈可点。9月份，吉利新能源及电气化车型销量8765辆，今年1-9月累计销量78,738辆，同比增长83%，成为吉利销量一大增长点。其中，几何品牌首款车型几何A，9月销量为1,184辆，上市5个月累计销量达7,571辆。
此外，依托CMA电气化模块架构，领克品牌也在成都车展推出了01、02、03 PHEV插电混动家族，持续完善“燃油+新能源”车全系产品布局。
风平浪静时拼快，风暴来临时比稳。在复杂市场环境下，吉利始终坚定以技术和品质立品牌，保持战略定力，持续优化产品结构，推动渠道的健康发展。经过几个月的主动调整，吉利汽车高质量发展转型成果，正不断显现。
随着“金九银十”传统销售旺季的到来，中国车市已呈现出回暖迹象，加上吉利汽车多款3.0代车型的持续热销，以及新车型的不断发力，吉利汽车有望在第四季度再创佳绩，并完成136万辆的年度销售目标。