但是，我想说的是，人工智能正在快速的渗入到人生活的方方面面，只是你不知道而已。
举个例子，不管你相信不相信，在未来的10年内，你的驾驶姿势将很快由这样：
变成这样：
甚至这样：
美国NHTSA协会将自动驾驶的发展分为5个阶段（level0-level4），而目前自动驾驶已经发展到了L2，来看看NHTSA给自动驾驶列出的时间表，你就会知道在开车时需要心无旁骛手握方向盘不准打瞌睡的日子也没剩多久了：
现阶段部分高端汽车已经配备了ADAS（高级驾驶辅助系统）中主要的两种技术即自适应巡航和车道保持技术。所谓自适应巡航就是汽车可以自动的控制与前车的合理车距，避免碰撞。而车道保持技术则是车辆可以在汽车偏离车道的时候自动调整。
虽然无人驾驶的实现已经不再遥不可及，但是从L2跨越到L4还有很远的路要走。
原因如下：
首先，目前已经实现的部分ADAS技术如自适应巡航技术和车道保持技术很有可能受到雾天，雨天等不良天气因素的影响而引起误判，同时车道保持技术对路面要求较高，在一些车道不明显甚至没有车道的乡村道路上根本没有办法使用。
其次，实现全自动驾驶需要大量驾驶数据的积累，不断完善机器学习，直到替代人脑在任何情况下做出最正确的判断和决定。可以构想到，无人驾驶的实现一定是伴随着车与路，车与车，车与人，以及车与基础设施的实时联网。也就是俗称的车联网。
下图列举了实现无人驾驶需要的主要技术支撑。
（一） 环境感知技术，可以让汽车清晰的感知到周围环境，包括障碍物，信号灯等。完全替代甚至超越人眼所能感知到的一切，扫除盲点。
（二） 中央决策系统，通过人工智能替代大脑，在感知到周围环境的基础上给出最正确的判断和指令。
（三） 通过中央决策系统下达的指令，车辆能够迅速调整状态，保持车辆行驶的安全及稳定
好了，无人驾驶的概念清楚了，那些A股的无人概念股你又了解多少？
下图为经过筛选的A股的投资标的：
从3月9日，alphago和李世石大战，直到今天，无人驾驶概念股涨势喜人，平均涨幅竟高达20%，而同期大盘涨幅仅为5%。
随着google无人驾驶汽车成功上路，百度在今年的两会上将研发无人驾驶提升到战略的高度，众多A股的上市公司也马不停蹄的开始布局无人驾驶业务，生怕被市场落在后面无法抢得先机。但是概念炒的了一时，炒不了一世，所谓宣称的“无人驾驶概念”确实会在短时间内让股价一路飙升，但是作为投资者，了解“无人驾驶”来临时，到底哪些公司能够真正实现业绩上的高增长才能为自己的投资行为获得更多的安全边际。
所以，在这被提名的众多股票中，哪支可以称得上是真正的“无人驾驶”概念股？
无人驾驶的主要技术瓶颈在于：
（1） 环境感知技术的进一步提升，不仅意味着要在汽车周身放置更多的摄像头，雷达等感知元件，同时更重要的是感知精度需要在现有基础上大幅提高。
（2） 中央决策系统系统的进一步提升，要使得电脑通过机器学习下达有如人脑般正确的指令。
因此，提前在这两方面布局的上市公司，才有可能在机遇来临时抢占更多的市场份额。
经过这一番概念炒作，无人驾驶概念股已经都不便宜，但是在概念先行，却没有业绩支撑的情况下，只能对头脑发热的投资者说一句，小心珍重了。
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