找公司——雅迪控股

发布于: 修改于:雪球转发:57回复:81喜欢:226
以下是我在某群分析雅迪控股的内容,因为对象大多是比较熟悉我分析套路的人,所以很多东西就不去谈了,就只谈我觉得大家在分析过程中可能会有疑惑的地方,及给出我自己的思路,所以内容基本上是谈话性质的,不是像模像样文章的,发散的也很厉害。我很少愿意买新股,但雅迪明显是一个例外。

     手机行业正在经历低端的品牌颠覆高端品牌的过程。有没发现,其中段永平的做法很高明,大家可以研究研究哦

    能解释这个现象吗?第一,知道两个品牌去运作,而不是一个品牌。二,它们都是聚焦于某些应该提升的特性。他厉害的地方,是在于能够觉察,哪些特性不够好,然后能聚焦。不像很多企业,就聚焦于低价。讲到这里,大家评价一下,雅迪更高端的定位。


   怎么看这个问题。我说一些,看看能否帮大家理解。第一,大家先思考,电瓶车是怎么来的
其实就是电瓶车,虽然叫电动车,我觉得平时我们叫电瓶车更多一些。它是一种比自行车更快点,比汽车更慢点,小点的车。其实是两者之间变种出来的一个品类,而这个品类也在分化,有些向着自行车差不多的样子分化,就成了这个。


   有些向着汽车方向的分化,就类似这样的没自行车功能的。


     当然也有跟摩托车类似的,但这两大类品类,其实都是有生命力的,也都还不错。

      第二个问题,电瓶车有没高端?肯定有呀,一开始出来的电瓶车,大多是跟自行车靠近,比如大家多低价竞争,所以现在厂商大多数这种类型的。但类似雅迪、艾玛其实是看到了高端的机会,在做了,多多少少走在了前面。但在宣传方面,感觉雅迪更聪明,直接提更高端。艾玛可能是因为有高低端的,不敢这么宣传。

      艾玛出口国外这个广告好,这样的做法,在一定时期是有效的。比如现在,我觉得国内市场更重要,国外市场宣传还是其次的哦。但这个更高端定位,也是有问题的。为什么呢?没有占据特性。电瓶车有什么特性特别重要呢?1续航性,就是能骑多久很重要,但这方面好像电池没法突破哦。2就是电瓶车很难拿,很重,不方便,也是很重要的。这个特性还没有企业占领。

      如果有谁能够占领,完全可以打败它们的高端说法。有人觉得重量跟稳定性有关,如果太轻速度上去很危险,所以才会有上面大家讨论的时候,那种小小的车出现。其实它算是现在电瓶车的一种颠覆性的产品。

    应该会受不少人喜欢的。一个轻,一个小,容易拿,尤其是年轻一代。完全可以占领市场,还卖得贵,走高端路线。但好像现在的品牌里,没有人很重视这个问题哦。其次就是原有电瓶车里可以考虑降低重量,使得更加轻,这需要重新考虑材质、电池、等等问题,可以作为一种研发的方向。

     电瓶车最难的就是搬的问题,很多人是要搬的,尤其半路停了,就很麻烦,也推不动。应该往这方面靠,我刚才提到的两个特性是电瓶车中比较重要的特性、载重什么的,对大部分人来说,可能不那么重要。

      当然你可以聚焦一部分人群,是可以考虑的。比如快递人员专用的电瓶车。你也可以开发,显然艾玛也好,雅迪也好,都没占领哦。这都是他们战略的漏洞。消费者最关心什么,然后有什么东西做得不够好,这就会演化出核心的特性。快递专用的车,可以开发的。强调结实,载货多。

      现在这样更高端,有效性是建立在大多数都是低端价格竞争的基础,在一定阶段,还行,但未来未必行。有人说电瓶车主要重量就是动力跟电瓶。是呀,我第一个说的就是续航能力嘛,就是电池的。电池也可以考虑充电快,或者充电用得久两方面。
下面我们来看看两个名字。一个叫爱玛一个叫雅迪,怎么评价?

     爱玛这个马有车的意思,相对来好些,就是王字旁,感觉难写。雅迪就不知道是什么了,无法进行品类联想。这仅仅从名字的角度去看。当然一般情况下都会加上什么电动车这个品类名,问题也不是那么大。

    第三个大问题就是,电瓶车两大品类都叫雅迪,感觉不好。其实是两大不同品类,应该多品牌为好。

     另外下面这类车的品类名,没起好。

    可能跟品类名没起好有很大关联,感觉雅迪没有关注了这货对它所在品类的影响。我们在分析雅迪的时候,要注意这个问题的。但目前看来,威胁还不是特别严重,对于走高端路线的电瓶车企业来说,是要考虑的,暂时还不会有很大影响。
    但如果我作为后来者,想竞争,可以在这里发力。对了。刚才说到小牛电动车,也是一个发展方向就是智能化,做的不错的。
 


       产品很多时候是有了,心智上还没有被占领。就是机会,我们觉得我们看懂类似雅迪这样的企业,还相对容易的。

      那些做定位咨询的,也有很多盲点的,所以大家也不要太信,用基本原则去做事。这个企业可以关注哦。目前电瓶车也就雅迪,爱玛,新日,绿源,还都有机会。从占据特性开始,其实仅仅说自己高端,就容易找不到自己进化的方向。

     那么电动自行车目前处在品类的哪个阶段?进入成熟期了么?还早呢,一个是品类还在成长,二是品类的份额还在集中。


      远没到成熟期,成熟期的时候是结构相对稳定了。低端的要很多被淘汰。就好像说现在白酒是成熟期一样,这种想法是不对的。

     错误判断品类发展,使得很多企业过早退出了市场,很可惜。但也要注意,外部的冲击,这个过程可能没完成。整个品类被冲垮了,也不一定,就好像谁跑过来把这个品类给灭种了。

     上面是雅迪控股的资产负债表,应付款说明其对供应商议价能力高呀,好事情。如果你仅仅学财务,那么看到这个款项高,就难判断。但我们这样分析下来,我觉得这个高就没什么好分析的。

     谈到应付账款,我再多扯几句关于浮存金的问题,看巴的信就绕不过浮存金。希望大家加深对浮存金的认识。这个float (浮存金) 要从广义的角度去理解。一个类似保险公司,他们收到的保费,,由于收到保费与到赔付之间,有时间差,这是 float 的一种形式,不禁是产险,寿险也一样哦。另外类似茅台,预收账款,也是 float的一种形式。还有一种是,应收账款  与应付账款之间的一个差额,也是一种 float的表现形式。总体来说,float 是由经营所造成的,一种低成本的资金占用,是一种很有效的提升杠杆的形式,经营性的杠杆,这与融资性的杠杆不一样。经营性的杠杆可能成本为0或者很低,拿着去赚其他的钱。我们在设计或者考察一些企业的商业模式的时候,需要特别关注是否能提高经营性杠杆的情况。

     雅迪就讲到这里哦,我觉得讲得够多了,应该理解企业到这个程度,当然再好好关注一下,细节,看看领导人怎么样等就可以了。

      最后谈一点关于估值的情况,我希望是显而易见的。我们看企业IPO取得港元约11.7亿,而15年年报中净资产大约有9.7亿左右。再加上上半年到5月30日,保守估计也能赚个3.7亿港元左右。也就是说净资产大约有25亿左右。现在市值大约40亿,也就是市净率约1.6倍。而pe大约在6到9之间。一个企业roe是23%左右,市净率是1.6,而且算是在向市场老大的位置走,算是高速成长,买有什么好害怕的哦?我就很好奇,所谓那些成长股的投资,都去哪里了呢?可能反思一下,自己是成长股投资,还是会涨股投资者为好?  
 

全部讨论

2020-10-03 21:56

2020年時候看回這貼 有意思

2016-07-29 11:05

马克分析~

2016-05-30 18:44

不看好

2020-10-25 09:32

回过头来,雅迪今年确实牛掰了

2017-10-05 13:15

  电瓶车最难的就是搬的问题,很多人是要搬的,尤其半路停了,就很麻烦,也推不动。应该往这方面靠,我刚才提到的两个特性是电瓶车中比较重要的特性、载重什么的,对大部分人来说,可能不那么重要。

      当然你可以聚焦一部分人群,是可以考虑的。比如快递人员专用的电瓶车。你也可以开发,显然艾玛也好,雅迪也好,都没占领哦。这都是他们战略的漏洞。消费者最关心什么,然后有什么东西做得不够好,这就会演化出核心的特性。快递专用的车,可以开发的。强调结实,载货多。

2017-01-07 17:21

学习了,让我获益匪浅,只是有一事不明:“15年年报中净资产大约有9.7亿左右”,这个是怎么得出来的呢,难道不应该等于股东权益,大概7.8亿吗?还请渔兄指正,谢谢!

2016-07-31 10:57

高!

2016-07-21 16:45

应收款28亿,净资产7.8亿(上市前),苦了雅迪的供应商啊。不知道上市之后除了扩建新建工厂外,会不会把应收降低一下,不然大家都不挣钱也干不下去吧。$雅迪控股(01585)$

2016-07-18 17:14

看看这个

2016-07-13 08:46

雅迪很好,估值也不高